Vieilles gloires Jouef et consorts...

[ulysse5760]

Hello Christian

c' est chouette de pouvoir voir tes circulations de convois sur ton réseau , et sa roule lourd..
oui, concernant la petite 030 , la mienne ne tracte que 4 ou 5 wagons , mais elle a aussi son embiellage qui se bloque dans les courbes , elle roule même mieux en marche arrière ,je la garde , car elle fait la transition entre les anciennes locomotives à vapeur et la moderne 241.P...

[Christou231]

@Ulysse. Si l'embiellage (les roues?) se bloque, vérifies les palpeurs sur les roues de la locomotive. Il se peut que le frottement soit dû à une mauvaise position ou une lame tordue. L'embiellage est simplissime car la distribution est intérieure. Il ne devrait pas se bloquer.

[Christou231]

Retour sur la B4d Jouef (suite de la page 41) pour sa transformation en voiture d'accompagnement de mon train de secours. La peinture une galère. Mon aérographe se bouche avec les peintures, AMF87, Interfer et Décapod. Mes bombes d'air comprimée sont vidées vite fait (un défaut de la valve de la bombonne surement chinoise a fait qu'elle s'est vidée). Du coup, j'ai, acheté de la 306 en bombe de Railcolor. Le pb c'est que c'est de la peinture brillante. Vu le prix, j'ai utilisé de la TAMYA en bombe en vernis satiné qui me restait. Pas très convaincant, j'ai terminé avec du vernis mat en bombe de Humbrol. J'ai réussi à retrouver la teinte satinée en frottant avec du coton hydrophyte avec du Mirror. Puis passage à sec et finition au pinceau à sec à poil dur. OUF! Une galère également avec les décalcos AMF 87 qui se désagrégeaient à la pose (cela ne m'était jamais arrivé).

J'hésite à prévoir un compartiment destiné à la restauration du personnel (train de secours de Paris Batignolles "images de trains " tome VI éd. LVDR).

[fondunorvégien43]

ça buvait du gros qui tache à l'époque , 3 litres pour 5

[Christou231]

Habitudes millénaires découlant que dans beaucoup d'endroits où la population s'est développée en se concentrant dans des villes, les boissons alcoolisées à "faible" teneur en alcool (10°) se substituait à l'eau polluée (choléra). On appelait cela des vins de soif. Maintenant nous sommes en 2022...La photo date du début des années 60.
Poursuite des travaux: il reste à poser les mains montoirs et les marchepieds. J'ai supprimé l'attelage à boucle coté fin de convoi.

[Christou231]

Finalisation de la voiture d'accompagnement du train grue. Remontage des mains montoir et essais en ligne. J'ai différé la pose des marchepieds d'extrémité, ceux ci empêchant le rotation des bogies dans des courbes de 500mm. il doit bien y avoir une solution.

Essais en ligne avec le raccourcissement de l'attelage.

C'est la 040 D 90 de Lille Délivrance qui est affectée au train grue, la voitures étant affectée au train grue de Fives Lille. La grue est celle de Villeneuve remplaçant celle de 50 t. Il me reste à reprendre le wagon couvert qui est un Hornby HO. Je n'ai pas l'intention de mettre 40€ dans un wagon de ce type

Le train grue sur la voie de dédiée du dépôt.

La grue de 85t Jouef...

Celle de Batignolles bien cracra. Une grue Browning de 54T

[Christou231]

Retour sur la rame Express Nord RMA. J'ai enfin terminé la dernière voiture, une B7 . Sur celle là j'aurai tout connu. Une vrai galère. Le pompon, c'est la goutte de colle sur une face qui m'a obligé à repeindre la caisse. Mes aérographes constamment bouchés m'ont contraint à terminer à la bombe RailColor. Le façonnage des mains montoir était chronophage à souhaits et j'en passe et des meilleures. Bref, la voici en tête du Laon Paris, une composition courte à 5 voitures, pour l'express 276 du milieu de l'après midi.

[Christou231]

Voici la vidéo...

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[Christou231]

Une 'tite vidéo du train grue...

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[Christou231]

Là, revoilou le Laon Paris avec la 231 K 82 toujours pas modifiée (sauf la peinture) croisant la Flèche d'Or, une composition de 1957.

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