Infirmerie

[BURLINGTON]

Je ne sais pas sur les ESU mais sur les Lenz, il y a une protection contre les court-circuits et les surcharges.
La CV30 permets de savoir ou s'est produit le court-circuit. Moteur ou auxiliaires. Ou encore surchauffe.

[Didier]

Reçu le décodeur non sonore de remplacement pour ma CC 14004 Jouef.
Verdict sans surprise : ça ne change strictement rien.

Au moins cela élimine complètement cette hypothèse.
Ne reste que ce qui, depuis le début, semble le plus probable : un problème de prise de courant par les lamelles.
Et là... se pose le problème du désassemblage de l'engin pour y accéder et tenter de résoudre le shmilblic (intervenu d'un coup, bizarrement).

Bon, à part faire des dégâts, je ne vois pas trop...
Je vais étudier la chose et peut-être essayer à petits pas.
J'ai aussi pensé à faire appel à un réparateur "pro".
En avez-vous un à conseiller ? J'en ai un en vue : Jouetec, mais je n'ai pas d'expérience en la matière.
Conseils bienvenus !

[Nomad]

Bonsoir Didier,
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"Meilleurs Voeux" *
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Amener la "The machine" chez Jouetec ou ailleurs , certes, sans doute, mais il ne fera pas du neuf avec du vieux, si tant est qu'il dérape sur une anomalie, à savoir si la pièce d'origine sera toujours d'actualité !??
Si selon toi, c'est assez fastidieux à démonter, le bogie 3 essieux, le prix de revient de la bête risque peut-être de le sentir passé dans le porte monnaie .
Cela aurait été du Märklin, je t'aurai bien proposé le service gratuit, mais je n'irais pas me tâter à toucher quelque chose qui m'est inconnu, sans compter que l'éclaté du modèle ne donne aucun élément tangible pour cafouiller là dedans ! .
Excellent weekend

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§ : * on est encore dans les temps

[BB67300]

En fait, tu n'as pas besoin de démonter les bogies, puisque les lamelles sont accessibles.
Déjà, on voit que sur chaque bogie, les 2 roues extrêmes sont bandagées, et ne captent donc pas le courant en ligne droite (c'est donc une bourde de Hornby de ne pas avoir mis la prise de courant sur l'essieu central ).
Il te suffit donc de tordre légèrement vers le boudin de roue les lamelles de l'essieu arrière du premier bogie (avec un tournevis fin, ou autre), et de voir si ça change quelque chose. Si oui, tu fais pareil avec l'autre, sinon, c'est qu'il y a un os ailleurs.

[Didier]

En fait, tu n'as pas besoin de démonter les bogies, puisque les lamelles sont accessibles.
(...)
Il te suffit donc de tordre légèrement vers le boudin de roue les lamelles de l'essieu arrière du premier bogie (avec un tournevis fin, ou autre), et de voir si ça change quelque chose.

C'est très inconfortable de modifier ces lamelles par ce moyen. J'ai déjà essayé, pour tester différentes choses, mais on risque de les déformer ou de les tordre, et donc d'aggraver les choses. Surtout qu'il semble falloir plutôt accentuer la pression sur les boudins et donc "courber" plus les lamelles. Et puis, il y a toujours cette hypothèse d'un contact avec la masse métallique de la caisse... pour isoler avec un peu de vernis, mieux vaut avoir de l'aisance.

Je vais donc essayer de voir jusqu'où je peux aller sans tout casser pour extraire ces fichus boggies, au moins un peu (longueur des fils d'alimentation), pour mieux accéder aux lamelles. si je vois que je vais à la cata (c'est bien probable...), je tâcherai d'arrêter à temps, et je confierai la chose à un spécialiste.

La table d'opération est prête...

A suivre !

[begus]

Comment va le patient?

[Didier]

Comment va le patient?

Pas terrible : en enlevant le décodeur (les 21 pins sont à droite), voici ce que je trouve en dessous (entouré en rouge sur la deuxième photo) :

C'est une nappe qui passe par la cabine pour relier les plaques électroniques de part et d'autre de celle-ci (à noter : le décodeur chauffe beaucoup).

Rien à voir a priori avec mon problème d'alimentation, mais... ?
En tous cas, où peut-on trouver une telle nappe et comment la remplacer vu l'endroit où elle passe (de plus, son connecteur gauche semble plus collé qu'enfiché) ???

[Didier]

P.S. en y réfléchissant, il y a "seulement" 2 fils de la nappe qui sont grillés : c'est peut-être pour cela que je n'ai plus les sons, et rien de plus ! En effet : même avec cette nappe un peu grillée, la loco avance par à-coups, et quand la machine s'arrête, si je mets le voltmètre sur les lamelles, il n'y a plus de courant détecté. Pfffffff....

[begus]

Il semble que la pièce en plastique sous la nappe est aussi endommagé, comme un coup de fer à souder malheureux.

Pour la nappe, commander la pièce ou avec du câble plat multipolaire, refaire les connexions.

[begus]

D’après le plan , la cabine devrait se détacher, voir si la nappe est pincée et détériorée.

Le lot de pièces No 6 devrait contenir la nappe