Forum Train

Bonjour a toutes et a tous,

Sur le forum anniversaire suite a une intervention de ma part,

XTof_vl a écrit:Cher Jipehel,

C'est quoi la photo de ton avatar?

ce a quoi j'ai répondu:

C'est une loco de chez MÄRKLIN qui date de 1912 je crois. C'est une rescapée d'un cadeau de noël d' il y a environ cinquante ans...et que je possède toujours.

Voici quelques photos donc de cette respectable ancêtre qui me permet de dialoguer avec vous...

Les photos ne sont pas terribles mais cela donne quand même un idée de la vénérable dame, qui a subit les outrage d'un jeune gamin (moi en l'occurrence) qui était plus intéressé a l'époque à recréer des catastrophes ferroviaires (ce qui explique l'état de la peinture) que de préserver une partie du patrimoine historique de cette marque.

Si on savait tout....

P.S. pour Rodolphe peut être le début d'une nouvelle rubrique "Matériel Ancien", car je pense ne pas être le seul à détenir de tels trésors, reste à définir la notion de matériel ancien.

Cordialement.

Jean-pierre.

J'aime bien ces vieux jouets en tôle!
C'est quelle échelle ? et quel système d'alimentation?
Je pose la question car je ne vois pas de frotteur pour le 3ème rail sous la machine.

joseph a écrit:J'aime bien ces vieux jouets en tôle!
C'est quelle échelle ? et quel système d'alimentation?
Je pose la question car je ne vois pas de frotteur pour le 3ème rail sous la machine.

Bonjour Joseph,

C'est je pense du O voir même du I, quand au système d'alimentation c'est bien du trois rail et le frotteur a disparu...suite a une "catastrophe ferroviaire" citée plus haut.

Je n'ai malheureusement plus à ma disposition d'appareil photo (seulement un téléphone portable) pour faire de nouvelles photos.

Cordialement.
Jean-pierre.

Fonctionne-t-elle encore? (hormis l'absence de frotteur).

Je possède de mon côté quelques éléments de marque Hornby, JEP qui dorment sagement en bon état et qui fonctionnent! je les ressorts de temps en temps pour leur dérouiller les engrenages.
ça a un charme particulier ces vieux machins...

C'est la loco électrique "New York Central" de Märklin ref n° AVR 3131
Produite en 1913-1914.
Fonctionne sous 6-8 volts.

Je possède un train américain de marque Gilbert,année 1949,échelle S,c'est un train marchandises,loco vapeur,deux wagons et caboose,circuit de rails et transfo d'origine(110volts)malheureusement la loco est en panne,pas moyen de faire fonctionner le moteur(quelqu'un pourrait il me dépanner;merci)
Arthur

ça dépend, j'en ai déjà ouvert une mais faut voir quel type de moteur il y a dans ta loco.
Si tu peux mettre une photo... en théorie, il y a deux charbons la dessus. Ils sont peut-être simplement usés.

eric-vh a écrit:C'est la loco électrique "New York Central" de Märklin ref n° AVR 3131
Produite en 1913-1914.
Fonctionne sous 6-8 volts.

Bonsoir,
D'après ce que j'ai trouvé sur le net la tension était plus élevée:

New York central electric locomotive AVR 1030 was built from 1911 to 1914. It operated on full line voltage of about 115 volts - Source: Wertanlage Märklin

Eh oui ils n'hésitaient pas a cette époque!

Par contre je ne pense pas qu'elle fonctionne. Je regarderai demain si le bobinage du moteur est encore intact.

Cordialement
Jean-pierre

Bonjour
115 volts ce n’est pas plutôt la tentions d’entrée du transfo que celle d’alimentation des rails

piko30 a écrit:Bonjour
115 volts ce n’est pas plutôt la tentions d’entrée du transfo que celle d’alimentation des rails

Bonjour bernard,

Non je ne crois pas, vois plutot ce document extrait de LR n°462

Cordialement
Jean-pierre