Forum Train

Bonjour à tous

Je possède deux voitures Bastille Roco, je n'ai pas la notice et je voudrais les ouvrir pour placer des personnages, comment procéder avec ces voitures? je ne voudrais pas casser un truc en forçant...

Merci

Bonjour,

Ayant possédé une dizaine de ces voitures il y a fort longtemps, il me semble qu'il fallait exercer une légère pression à l'aide d'un scalpel ou d'une très fine lame, entre le toit et la caisse, où se trouvent des ergots qu'il faut libérer un par un. Attention, c'est vraiment à prendre avec précaution, car j'ai vraiment peur d'écrire des bêtises.

Sinon, sans attendre l'ouverture des voitures, il y a une modif simple à faire pour que cette série de voitures reproduite par Roco soit parfaitement exacte : retirer les soufflets d'intercirculation, combler les trous de fixation, remettre en peinture, et laisser en l'état, les voitures Bastille en époque IV circulaient ainsi en France.

Bonjour

merci pour ces précisions, je m'y met début août en rentrant de congé, effectivement je les ai vu sur des services omnibus en fin de carrière, région méditerranée, elles étaient dépourvu de soufflets...

si mes souvenirs sont exacts, été 1980 au Grau Du Roi....

Pour le traffic banlieue époque III sur la ligne de Bastille il y avait longtemps que les soufflets étaient démontés

Rollang a écrit:si mes souvenirs sont exacts, été 1980 au Grau Du Roi....

C'est précisément sur cette ligne et sur le bas de la ligne des Causses que ces voitures ont terminé leur carrière.

Je les ai connues autour de Nice, où elles assuraient en rames homogènes, ou mixées avec des DEV U46 d'Embranchement, des omnibus locaux. La série a quitté la Côte d'Azur en 1979/80, poussées par l'arrivée de 3 segments de six voitures RIB reçus neufs par la gérance de Nice en mai 1979.
Les "Bastille" ont ensuite été regroupées sur les gérances de Marseille et Montpellier, d'où leur présence finale sur Nîmes-Le Grau du Roi et sur les Causses.
Depuis leur arrivée sur la Méditerranée, une grande partie des voitures avait eu ses bogies d'origine Görlitz remplacés par des Y16 de réemploi. Je ne les ai connues qu'avec ces bogies.

Entre Béziers et Millau, les "Bastille" ont aussi été panachées avec des DEV U46 d'Embranchement, série que je ne désespère pas de voir sorties un jour par un industriel.

Ces voitures ex DRG au nombre de 113 en 1954 ont été utilisées sur la ligne de Vincennes jusqu'en 1965 remplacées par les voitures de banlieue type Est libérées par l'électrification . J'en procède 3 de marque LILLIPUT sans soufflets.
J'ai composé un omnibus tracté par la 230 F 307 de LILLIPUT (améliorée) avec 3 BRUHAT ROCO et 3 BASTILLE LILLIPUT que l'on voit sur cette vidéo qui date de deux ans.

Le train croiseur est un RO tracté par la 150X35. On remarquera que le courant asservi est délivré par un Gauge Master MARK IV qui régule la vitesse entre montée et descente , la 150X gardant une vitesse quasi constante malgré la charge et les rampes.

Salut à tous

bon, finalement j'ai mis en vente mes Bastilles, j'ai plutôt envie de restaurer mes "boite à tonnerre" Roco, pour ma rame de réserve....

Oui ça ? Une intéresserai

Moi aussi