Petite balade d'essai pour le châssis de la future BB 4504 CFTA, avec une paire de fils reliée directement au transfo, je n'ai pas encore câblé les bogies et le "roulnet"....
Le fonctionnement est merveilleux, beaucoup plus souple et avec beaucoup d'inertie, contrairement à la BB 63901, plus silencieux aussi, j'ai intercalé une bande de mousse entre le châssis et le moteur, c'est efficace! ( bon, il n'y a pas la caisse qui peut-être va un peu amplifier le bruit...)
La 63901 sera donc modifiée sur le même type....
( mousse et deux gros volant d'inertie )
La 4504 a profité de l'expérience acquise lors de la réalisation de la 63901 au niveau de l'installation des boitiers d'élongation Symoba, ça m'a pris beaucoup moins de temps cette fois-ci!