Forum Train

Bonjour, je voudrais acheter une vapeur d'occasion et j'ai le choix (entre autres) entre une 230F 317 de chez Lilliput et une 150 (bref 4181) les deux en parfait état en BO pour un prix similaire (100-110€)
Je n'ai jamais eu de loco Fleishmann ou Lilliput, pouvez vous me conseiller? Merci

J'ai la 230 F317: cela dépend de son utilisation. En trafic lourd ( charge maxi 6 voitures en rampe de 20/000) les bielles s'usent aux tourillons et j'ai du reprendre les alésages. Problème aussi de tenue des roues sur leurs axes. Prise de courant en diagonale qui pose problème au franchissement des bretelles reliant deux voies isolées et alimentées indépendamment électriquement. J'ai dû ajouter une prise de courant sur la machine. C'est une machine à trafic mixte qui est utile. Bonne machine si on la ménage. Une patine lui donne du réalisme






Je n'ai pas la 150 Fleischmann qui est une locomotive pour trains de marchandise. C'est une valeur sure (j'ai la 050TA 22) L'équivalent en France est la 150Z (33 machines amorties en 1956). Tout ce qui est rouge sauf les traverses avant et arrière qui doivent être peintes en noir avec de nouveaux marquages. La réhausse de la cheminée doit alors être supprimée. Elles sont munies d'écrans pare fumée Wagner comme la BR50 Fleischmann ou plus grands type Witte. Voir la doc dans le oueb.

Merci beaucoup pour ces infos détaillées
Bernard

Titre corrigé.

Merci!!!

Le Basque a écrit:Titre corrigé.

Hum Hum , il faudrait réitérer alors

Fleischmann ou Lilliput?

Car les deux L c'est sur les avions
Certes, on sait qu'il y a désormais un lien étroit entre ce forum et l'aviation , mais bon...

Bonsoir
Deux très bonne marque de train miniatures. Fleischmann est peut être un peu plus compliqué à digitaliser à cause de la platine du moteur qu il faut changer ! De plus Fleischmann depuis le rachat par ROCO ne commercialise que du matériel en N (quid des pièces détachées en HO?)
SALUT

Il n'est pas nécessaire de changer les flasques de moteur sur toutes les Fleischmann. Sur les très anciennes oui, mais sur celles des années 90 et certainement avant ce n'est pas nécessaire. J'ai une 232TC et une 040D sur lesquelles je n'ai pas changé la flasque.

Pour avoir en 3 rails analogique une 230 PO-Midi Liliput (des années 1960-70 donc) et 2 232 TC Fleischmann (des années 1990 donc), il n'y a pas photo techniquement et pour cause les modèles ayant au moins 20 ans d'écart.
Les Fleischmann sont sans souci aucun, la Liliput est comme précisé plus haut à ménager.

Merci beaucoup pour toutes ces infos
Bernard