Forum Train

]Bonsoir - je suis désireux de connaître tous renseignements sur cette loco - Je ne posséde aucune information
Je vous remercie - Cordialement

C'est quel écartement ? Ce mix de boîte à sel /2D2 ressemble assez à la gamme jouet de Juscie, une firme artisanale alsacienne.

Le trou à l'avant est pour l'ampoule 12 ou 24V non ?

Salut
Tu parles du trou rond avec un filetage ???
Si c'est ce dont tu parles c'est la prise d'air pour la climatisation cabine mais il y manque le filtre
C'était ma minute de détente et maintenant je sors vite ...très vite
Ciao Michel

bsr -merci du retrour - L écartement est de 3 cm - Aucune idée sur le voltage de l 'ampoule - aucune inscription

C'est une locomotive Hornby à l'échelle O qui fonctionne en 20V/3 rails (il doit y avoir marqué 20V sous le sigle S.N.C.F.). Elle date du tout début des années 1950.
Elle était répertoriée comme "locomotive OE (PO)", et c'était censé représenter une 2D2 E500 du PO (future 2D2 5500 SNCF).
La voici à l'état neuf vue du côté arrière où il y a la molette de changement de sens :

et les petits enfants et leurs papas prenaient autant de plaisir à jouer avec que nous avec nos engins à 350 euros qui font pschitt , tut tut et pouet pouet .

fondunorvégien43 a écrit:et les petits enfants et leurs papas prenaient autant de plaisir à jouer avec que nous avec nos engins à 350 euros qui font pschitt , tut tut et pouet pouet .

Pourquoi en parler au passé?

Il y a encore aujourdhui des centaines de passionnés qui "jouent" avec de tels jouets et se les échangent entre eux pour parfois bien plus que 350€ ... http://www.trainjouet.com/

Par exemple, bien qu'il ne soit pas rare sur le marché, un "engin" comme celui dont on parle, peut se vendre pour 2 à 3 fois le prix d'une locomotive comparable en HO https://www.ebay.fr/itm/115028169791?hash=item1ac836943f:g:480AAOSwLrBhW1Zu

Et certaines locomotives, comme la mythique 141P de JEP valoir autant, sinon plus, que de célèbres productions helvétiques...

BB67300 a écrit:C'est une locomotive Hornby à l'échelle O qui fonctionne en 20V/3 rails (il doit y avoir marqué 20V sous le sigle S.N.C.F.). Elle date du tout début des années 1950.

Désolé, je n'avais pas lu cette remarque...

Et donc, si je puis me permettre, elle "date" de bien vant les années 50, puisqu'elle était déja au catalogue "Hornby" d'avant guerre, comme le mointre cet extrait dudit catalogue de 1937-1938 edité pour les magasins "Bouet" de ma bonne ville de Dijon :

:

...qui confirme ce qui a été écit : locomotive 2E "PO", fonctionnant sous 20 V, mais ... courant alternatif, comme il en allait à l'époque où tous les moteurs étaient du type "universel".

Oui, le modèle d'origine date d'avant-guerre (avec inscriptions 2E et PO sur les flancs), mais celle qui nous intéresse ici est d'après-guerre, puisque marquée SNCF à droite. Hornby n'a rien produit de fin 1939 à 1952 à cause de la guerre. Elle apparait bien sous forme de dessin dans le catalogue 1939-1940 au côté de la 2E PO, mais dans une version avec le sigle SNCF à gauche que je n'ai jamais vue en vente. Il est donc peu probable qu'elle ait existé en version SNCF avant 1952.