Forum Train

Bonjour,c est la quille.Mon reve d enfance prend corps avant saint Pierre (Saint Pierre des Corps).Je monte dans mon garage un reseau,en trois parcours:
-reseau TGV sud est (orange) et Atlantique (gris):grand parcours.
-reseau corail:deuxieme parcours.
-reseau marchandises:troisieme parcours.
-trains en reserve:les trains de mes vacances;"Etendart" (Paris-Bordeaux) "Capitole" (Paris-Toulouse) "Le cevenol" (Paris-Marseille par la montagne,"the best of best") et "le Mistral" (Paris Nice).
Pour mes locos,je n ai pas de probleme pour les TGV,le Corail et la Diesel.Mais pour mes trains de vacances je souhaiterais savoir quelles etaient les locos en service le jour de la mort du general de Gaulle.Et oui,je me fais vieux....Merci de me renseigner camarades cheminots.

En novembre 1970,
Capitole : BB 9200 rouge Capitole ou verte et CC 6500
Etendard : CC 6500
Mistral : BB 9200/9300 et CC 6500
Cévenol : autorail panoramique X 4200

Merci beaucoup.Et vous savez pour...
Le Paris Strasbourg Kleber ?
Le Paris Nancy Stanislas ?
Le Paris Brest ?
Le Paris Nantes ?
Le Paris Lille ?
Merci bien et excusez ma voracite.

Avec plaisir, mais pour le réseau Est, pas le jour de la mort du grand Charles, car les Kleber et Stanislas n'ont existé avec ces noms qu'à-partir de 1971. Et c'était avec des BB 15000 vertes, puis rouges.

Vers la Bretagne, c'était des CC 72000.
Pour Lille, BB 16000, et exceptionnellement CC 40100

Merci infiniment.
Pour les trains de marchandises connaissez vous les machines utilisees de 1950 a 1980 ?

Période 1950 1965: pour les locos vapeur, train de marchandises de ligne grand parcourt, production HO disponible:
Région 1 (Est)
040D
050B
140C
141R
141P
150E (en kit haut de gamme)
150C
150P (Haut de gamme)
150X
150Y
150Z
après1965 , les 141 P et 150P jusqu'en 1968 puis il n'y avait plus que les 140C et 141R jusqu'en 1973

Bien entendu, c'est à la "grosse", après si on veut être puriste certaines séries ont disparu surtout lors de l'électrification de l'artère Nord Est en 1955 (150X, 150E, 150Y et Z). Là il faut de la doc. Certains fabricants ont parfois des libertés d'affectation sur leur modèle comme la 141R 1264 de Jouef Champagnole, tender fuel transformée à la chauffe au charbon en 1956 qui n'a jamais été affectée à Argentan, livrée à Marseille en 1947 mais à Rennes puis Caen en 1957 enfin Boulogne en 1965.

A suivre...

Bonjour, en quelle annee a ete utilisee par la SNCF pour la derniere fois une locomotive a charbon ? Merci bien.

Suite: région 2 Nord en HO époque III (disponible en HO):
040D
140A
141R
150P (haut de gamme)
150X
Région Ouest:
140C
141P
141R
Région 4 Sud Ouest
141R
Région 5 Région Sud Est
141E
141F
141P
141R
Région 6 Méditerranée
141R fuel

Un grand merci pour votre genereuse erudition.

On trouve ça sur le net

https://www.eurekoi.org/je-voudrais-connaitre-la-date-darret-de-lutilisation-des-locomotives-a-vapeur-et-charbon-par-la-sncf-pour-les-trains-de-voyageurs-et-aussi-de-marchandises/

Par contre, gamin (tout gamin) j'ai pris le dernier train à vapeur qui partait de la gare de Bastille direction Vincennes, Fontenay, Nogent sur Marne etc ....

la robe blanche de ma maman s'en souvient encore. Les parents sont des personnes merveilleuses ...

JM