Nettoyage des roues

[Christou231]

On fait ce qu'on pneu on est pas des chambres à air Pour illustrer, la 141 E 284 (REE) est à la limite de s'essuyer les pieds avec 85 gr au crochet au démarrage en rampe de 20/000 mesuré avec ce wagon dynamomètre de fabrication maison.

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[Rollang]

Après avoir bien nettoyé mes roues et mes rails à l'alcool à bruler, j'ai suivi un conseil lu sur un autre forum: huiler un peu les rails....Perso, je l'ai fait avec du white spirit, comme conseillé par un internaute, et c'est génial, ça laisse à peine un peu de gras....Plus d'étincelage aux roues, captage parfait, et par exemple dans le tunnel, ou je n'ai pas aussi bien nettoyé qu'ailleurs, il y avait encore des ratés de la part des locomotives. En remettant du white spirit sur la voie à l'entrée du tunnel à chaque passage, le captage est devenu parfait après quelques tours de réseau....

[Vaporiste]

WD40 est aussi très bien et en plus il enlève très bien l'oxydation.


CS

[Christou231]

Si c'est gras cela doit patiner sec dans les rampes

[Rollang]

Aucun patinage de mes machines, car il n'y a aucune rampe et mes trains sont courts....

[Christou231]

WD40 est aussi très bien et en plus il enlève très bien l'oxydation.


CS

J'avais déjà lu l'utilisation de ce produit que je connais bien. C'est un lubrifiant avec des qualités dégrippantes et assure du contact électrique. En palier avec des trains courts...Par contre je n'ai pas essayé le WP. Je vais voir en essais avec la reine des patineuses, la 241 PHJ qui a horreur du rail gras.

[BURLINGTON]

Fleishmann préconisait l'huilage des rails.

[Rollang]

En prime, j'ai "l'impression" que d'avoir les rails un peu gras rend le roulement un poil plus silencieux....Mais c'est subjectif, rien de mesuré...

[BB67300]

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[Christou231]

J'ai fait un essais avec du WP à la place de l'essence F avec ma rame dont le wagon Pocher. Je n'ai pas noté d'influence sur l'adhérence en rampe avec la 241 P avec 9 voitures et un fourgon. Il y aurait par contre une amélioration de la captation du courant avec la 231E Rivarossi. Les vieux moteurs avec le courant pulsé crée des micro arc électriques que même un montage type Roulnet ne fait qu'atténuer et crée de la calamine sur le bandage des roues. A suivre avec d'autres machines sensibles...