R37 annonce les BB MTE en HO

[CC 7140]

]Hello
Comme je vous aime bien j'ai pris le temps de chercher mon Manuel de Conduite (MC) des BB 25100 et 25150 /200
Du coup je vous propose le schéma du poste de conduite des BB 25100 à 25125 ( (je me suis trompé en considérant la sous-série jusqu'à 25126 qui en fait ne doit pas avoir existé!!)

On voit bien le robinet de frein H7A sur la gauche et le manipulateur de traction style BB 9200

Le schéma qui suit représente le pupitre de conduite des BB 25150 à 25195 dit "unifié";

La commande du frein automatique est du type PBL 2 (commande électrique);Le manipulateur de traction est du type unifié ( semblable à celui des BB 9300,CC 6500 ou autres locos de la même génération.
Ces deux schémas illustreront bien la différence entre les deux sous séries au niveau du pupitre de conduite.
Ciao
Michel
PS en cliquant sur les schémas les inscriptions deviennent lisibles

[- Z -]

Merci Michel !
Avec les ° d'alcool en moins, c'est aussi limpide qu'un transparent...

[BB67300]

Les autres séries de machines ont aussi connu des améliorations au fil de leur construction, sans pour autant changer de série (il n'y aurait d'ailleurs pas eu assez de tranches disponibles pour chaque modification). Exemple le plus extrême : les BB 66000. Donc c'est bien un choix incompréhensible sur cette série.

[Autorail 21]

Salut à tous , salut Michel !

Merci pour le partage des documents issus de Manuels de Conduite !

[X3876]

Les autres séries de machines ont aussi connu des améliorations au fil de leur construction, sans pour autant changer de série (il n'y aurait d'ailleurs pas eu assez de tranches disponibles pour chaque modification). Exemple le plus extrême : les BB 66000. Donc c'est bien un choix incompréhensible sur cette série.

Ah bon ? Dans la famille des 66000, il n'y a pas de sous séries

[Autorail 21]

Les autres séries de machines ont aussi connu des améliorations au fil de leur construction, sans pour autant changer de série (il n'y aurait d'ailleurs pas eu assez de tranches disponibles pour chaque modification). Exemple le plus extrême : les BB 66000. Donc c'est bien un choix incompréhensible sur cette série.

Ah bon ? Dans la famille des 66000, il n'y a pas de sous séries

Salut ,

De ce que je comprends des propos de BB 67300 , c’est qu’il voulait dire qu’au contraire les 66000 comprennent tellement de sous séries qu’il eut été compliqué de trouver des tranche de numéros différents !
On compte ainsi , comme tu le sais , Marc , parmis les BB 66001 à 66318 , plusieurs sous séries sans que pour autant il y ait eu un ´ saut ´ dans la numérotation .
BB 66001 à 66040
On passe à la BB 66041 à la 66187 ( capots , bogies modifiés par rapport aux 66001 à 66040 , . . . )
Puis de la BB 66188 à la BB 66318 ( pupitres différents et non plus pupitre ´ à tourelle ´ , de fait cabines modifiées avec des baies latérales débordant des flancs et cadres en aluminium . . . )
Sans compter les différents capots sur les 66041 à 66187 etc . . .

En fait vous avez raison tous les 2 mais il y a incompréhension ou plutôt des termes mal utilisés comme le fait de parler du fait de ´ changer de série ´ : il eut mieux valu en effet parler de changer de ´ tranche de numéros ´ .
Je compte sur BB 67300 pour me corriger si c’est moi qui comprend mal . . ,

[X3876]

Cher Autorail21, tu dois avoir la bonne explication
Heureusement que tu remets du sable pour éviter de patiner

Nîmes le 23/05/2012, et oui, presque 11 ans

[BB67300]

Oui, autorail a parfaitement compris ce que je voulais dire

[Autorail 21]

Salut les gaziers !
Oh purée Marc ! La photo qui tue !
Marchand de sable , juge de paix . . . Et pas une seule casquette sur la tête. . .
Franchement : chapeau !
Oui je sais . . . Mon père me disait ceci :
´ Faut toujours dire du bien de soi , les autres se chargeant de dire du mal ´ . . .

Et dire que ´ concevoir une installation de distribution de sable efficace et performante ´ à été mon sujet de stage de fin d’études au Dépôt de Nevers . . .
On m’y a d’ailleurs accueilli ainsi : ´ personne n’a jamais trouvé , mais essaies toujours ´ . . .
Véridique ! Je n’ai jamais trouvé . . . A la suite de mon stage , ils m’ont embauché !

[- Z -]

Petite précision
les BB 25151 à BB 25170 ont connue la version que vous dite "originelle!

Cas par exemple de la BB 25170 vue à St-Gervais en juin 1991en tête d'une belle rame !