Forum Train

Bonjour à tous,

Y-a-t-il parmi vous quelqu'un ayant un ETR500 d'ACME ? Que ce soit la version d'origne ou la nouvelle. Ma question est simple, la prise qui sert aussi d'attellage au niveau de la motric eet de la fausse-motrice ; combien de fils avez-vous ?
J'ai une version frelatée (doit être retourné chez le revendeur) qui dispose de "seulement" deux fils (noir et blanc) sur la prise de la motrice et trois (blanc, noir et bleu) sur la fausse motrice...

Merci de vos aides,

Personne ne possède ce matériel ?
Selon le technicien de PierreDominique mon problème serait "normal" d'"origine"...
Pour faire simple, on peut commander via la commande l'éclairage du pupitre, de la cabine conducteur mais pas depuis la motrice où c'est éclairer en permance...

J'avais eu un ETR de la première série, mais devant l'ampleur de la tâche rien que pour atteler deux voitures, j'ai tout revendu il y a bien longtemps.

Mais je vais demander à un collègue s'il peut me dire comment sont les fils.

A+

Nicolas

Alors la réponse est arrivée très vite : 5 fils par motrice.

Et ici un forum avec des soucis rencontrés.
https://www.forumferrovie.info/viewtopi ... 15&t=25490

A+

Nicolas

Merci. Donc il y a bien un souci.
D'après le SAV PierreDominique, le coffret est parti chez ACME... espérons...

Bonjour,

je suis allé voir ma rame.
Il y a au moins 5 fils sur l'attelage coté motrice et fausse motrice.
Je suis en analogique.

La fausse motrice est un véritable boulet au niveau roulement.
Est ce du aux capteurs sur les flancs d'essieux ou bien un autre souci ?
En tout cas, elle roule plutôt mal et freine la rame.

Olivier

Ça se confirme : j'ai bien eu un modèle frelaté. Espérons qu'ACME me la remplace bien.
Pour le roulement, comme bien des modèles, la fausse motrice est une motrice sans motorisation donc mêmes bogies même essieux mais sans engrenage... le roulement est donc freiné de base. Maintenant, oui il y a des capteurs... heureusement vu le nombre de bandage de la motrice...