Forum Train

Pourriez vous m'indiquer ceux que sont ces wagons et quelle époque svp ?
J'ai trouvé ca dans une expo mais je ne les connais pas.

Je pense que Rock va pouvoir répondre

Celle du dessus ressemble à une ex C4i-36 et celle du bas à une ex BC4i-35 de la DRG (le "i" signifiant intercirculation sans soufflet, à plate forme ouverte). Les voitures sont immatriculées à la DR est allemande qui les a modifiées, notamment par l'ajout de soufflets. Epoque 4 (après 1968) d'après les immatriculations.

Il y en a eu en France sur la ligne de Vincennes jusqu'en 1965 (voitures dites "Bastille")

Merci

Question subsidiaire : il y a quoi comme loco devant svp ?

Au temps de la DRG, elles étaient tractées principalement par les locomotives électriques E44-5. En Allemagne de l'Est, je ne sais pas, car je ne me suis jamais intéressé en détail aux trains de la DDR. Je n'ai suivi que le passage DRG-DB.

Il me semble que ce sujet avait déjà été discuté sur le forum mais je ne me souviens plus dans quel fil

Rockandrail a écrit:Au temps de la DRG, elles étaient tractées principalement par les locomotives électriques E44-5. En Allemagne de l'Est, je ne sais pas, car je ne me suis jamais intéressé en détail aux trains de la DDR. Je n'ai suivi que le passage DRG-DB.

Il me semble que ce sujet avait déjà été discuté sur le forum mais je ne me souviens plus dans quel fil

C'est beau comme loco
http://www.paris-maquettes.com/spip.php?article25

Au temps où je faisais du N, j'avais le modèle Roco. Il était faux quant à sa livrée (livrée verte avec marquages DRG alors que les livrées électriques DRG étaient bleu-gris) mais très fidèle quant à sa reproduction et tournait comme une horloge.

Il est amusant d'ailleurs de constater que partout en France - je veux dire chez tous les revendeurs - le N de Roco était dénigré et présenté comme peu fiable alors que tous les modèles que j'ai eus (V200, E44-5, E91, autorail ETA 177, E60, VT 11-5) fonctionnaient impeccablement. Mieux même que du fleischmann Piccolo.

PS: les infos que donnent ton lien sont fausses. Il y a eu 9 machines construites et non 4. Elles ont été construites entre 1931 et 1934 et immatriculées E44 101 à E44 109 puis renumérotées E44 501 à E44 509 en 1938. Sous cette numérotation, elles arboraient le reichsadler sur les flancs (ainsi que les voitures C4i36 qu'elles tractaient sur la ligne de Freilassing).

PS 2: Les C4i36 (et seulement celles là: celles à double portes) ont été construite à plus de 1000 exemplaires jusqu'en 1941. Elles ont été modernisées par la DB pour y devenir les Bye 667.

Ah! Je savais bien qu'on en avait déjà parlé!

C4i 36

Pour info: celle de gauche (dans le lien) est une Märklin en livrée SNCB, celle de droite est une Fleischmann en livrée DB

Quelle science. Je vais plus t'appeler Rock mais Doc' .

Merci pour tous ces détails.


La fleishmann est belle non ?

http://cgi.ebay.fr/FLEISCHMANN-4330-Loc ... 1|294%3A50

Elle est belle. Mais c'est une E44-0; pas une E44-5 . Et puis c'est une DB et tes voitures sont DR.

Ceci dit, j'ai vérifié, la DR a récupéré de nombreuses E44-0 après la guerre. Comme c'était une locomotive universelle (marchandises et voyageurs, moyennes et grandes lignes), il y a gros à parier qu'elle a tracté tes voitures. Il faudrait juste refaire les marquages: à la DR époque 4, elles sont devenues 244. Un numéro réaliste pourrait être 244 125-1. Le numéro est sur les flancs et au dessus de la traverse de tamponnement. A la place de DB, sur les flancs, au dessus du numéro, il y a "deutsche Reischsbahn" exactement comme à la DRG. Et sur les pans coupés des cabines, au lieu de "1" et "2" pour les extrémités, il faut mettre V (Vorn: avant) et H (Hinten: arrière)