Forum Train

Bonjour,

Voilà, je possède un modèle Roco que je suis en train de détaillé (BB 63888 devenu BB 63827) afin de représenté le BB 63827 dans les années 60/73. J'ai donc peint les rambardes en noir, livrée vert 301 et jaune jonquille, châssis gris ardoise. Il me reste à confectionné des coffre à incendie car il les possédait toujours en 1970. Ce BB 63827 roulait à Verdun sur les train de Chaux en UM avec le BB 63863.

Mes questions sont :

- j'ai remarqué que pas mal de BB 63500 présenté des vitres bleutées sur les flanc de cabine, était-ce d'origine ou un montage de divers dépôts en guise de pare soleil ?

- Roco a reproduit les 040 DE certes, la particularité de ce modèle est qu'il possède les coffres à incendie. Il y a un grand coffre sur le coté droit de la machine et un autre plus petit sur le côté gauche à côté des triples valves. Alors, y avait-il toujours deux coffres, ou est-il possible que seule le grand coffre (côté droit) est été monté ? Le Ferrovisisme sur les BB 63000/500 ne dit rien à ce sujet ! De plus la seule photo du BB 63827 que je possède ne montre pas le côté gauche ( Dommage !) .

Merci.

Le dernier hors-série de "Le train" parle justement de ces machines. Je regarde ce soir et je te dis ce qu'il y a comme info dedans.

_Chris_ a écrit:Le dernier hors-série de "Le train" parle justement de ces machines. Je regarde ce soir et je te dis ce qu'il y a comme info dedans.

OK Merci ! C'est une chance d'avoir les HS, par chez moi plus moyen de les avoir en presse, va falloir que je les commande !

Bonsoir,

Concernant les coffres à incendie, ne possédant ni les Roco ni les Interfer (compris dans le kit D1000) je les ai fait moi même avec de la carte plastique et du profilé étiré (avec une bougie) provenant d'une grappe de maquette 1/35 . Je ne suis pas trop mécontent du résultat.

Voici les miens, qu'en pensez-vous ?

Il y a deux photos de 040 DE prises de gauche, une qui montre clairement la boite et la seconde de la 040 DE 32 ou j'ai quand même l'impression qu'il n'y en a pas. Mais je ne suis pas spécialiste !

Sur cette photo on voit bien de quoi tu parles (elle vient du site de Mecanic Train) :



Je confirme donc que sur la photo de la 040 DE 32, cette boite à couvercle rouge n'est pas visible! (Le Train, encyclopedie du matériel moteur SNCF tome 6 page 28

Il y'a deux autres photos vues de gauche (page 36 et 37) la 63922 prise neuve à la sortie d'usine en 1965 présente cette boite et la 040 DE 503 sur sa vue officielle devant les ateliers du fabricant présente aussi cette boite (avec des inscriptions sur cette machine, pas d'inscription pour la 63922, juste un capot rouge).

Encore une autre photo page 39 de la 63975 qui presente aussi cette boite à gauche en juillet 1970.

Voilà j'espère que ca pourra t'aider. Mais il est fort plausible que ton numéro est eu cette boite à un moment ou un autre.

_Chris_ a écrit:Il y a deux photos de 040 DE prises de gauche, une qui montre clairement la boite et la seconde de la 040 DE 32 ou j'ai quand même l'impression qu'il n'y en a pas. Mais je ne suis pas spécialiste !

Merci _Christ_ , dans le doute, je pense que je vais monter les deux coffres, après tout, je les ai fait tout les deux, autant que ce soit pour quelque chose !

Je posterai des photos une fois monté sur le modèle !

Regarde je viens de, beaucoup, editer mon message !

Il y a des photos des 63000 dans les "Redoutey", version 1970 et actuelle.

En 1970:
- BB 64033
- BB 63226
- BB 63807 (avec un coffre orange/rouge en dessous du côté droit - long capot vers l'avant)
En 2007
- BB 63226
- BB 64066
- BB 64716

Mais je ne vois pas de quels coffres vous parlez (en dehors de la 63807)
En dessous, je pensais que c'était le réservoir uniquement (sauf 63807).

B'soir,

Oui _Christ_, j'avais cette photo piqué sur le site de MT, je m'en suis servi pour extrapoler les côtes. Sachant maintenant que même la série 63900 a eu les deux coffres, il est quasi certain que la série antérieur 63800 l'ait eu aussi.

XTof_vl, nous parlons des coffres à incendie que possédait les BB 63000/500 dans leur début de carrière (jusque 1970/73 environ). Dans c'est coffre, il y a avait l'outillage pour lutter contre les incendies (départ de feu) dans les dépôts et triages, ceci en utilisant l'eau de refroidissement du moteur de la machine. C'est pour cela que les portes de ces coffres étaient rouge pompier !

Merci en tout cas !

Et bien, en 1970, je n'ai qu'une machine avec un coffre rouge...