BB 67300

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BB 67300

Messagepar Boxpock
05 Oct 2009, 12:38

Bonjour,

Je cherche à savoir si les BB 67300 et uniquement cette série à pu rouler en compagnie d'un fourgon chaudière 800 ou 1300 kg durant les années 60/70 ? Ceci inclus donc que la machine est en livrée d'origine. Je sais que les BB 67000 avaient eu la conduite vapeur (conduite blanche, je ne sais pas ?). De même savez-vous est-ce que ces machines ont eu l'attelage de traction basse ?

Image
source : http://www.railfaneurope.net

Merci
Boxpock
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Re: BB 67300

Messagepar joseph
05 Oct 2009, 13:27

Si je ne m'abuse, la conduite blanche est la conduite d'air pour les frein sur un engin/wagon/voiture non freiné. Logiquement signalée par une marque blanche à chaque angle du wagon.
Pour le reste, je ne sais pas. :|
tant que ça fume, c'est du train!
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joseph
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Re: BB 67300

Messagepar La Mouette
05 Oct 2009, 13:45

Il me semble que les 67300/400 ont roulé devant des fourgons chaudière au debut de leur carrière, le temps que l'infra soit adaptée au retour du courrant du chauffage electrique par le rail.
La Mouette
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Re: BB 67300

Messagepar Boxpock
05 Oct 2009, 13:54

La Mouette a écrit:Il me semble que les 67300/400 ont roulé devant des fourgons chaudière au debut de leur carrière, le temps que l'infra soit adaptée au retour du courrant du chauffage electrique par le rail.


Oui, je connais ceci, valable aussi pour les CC 72000 notamment sur la ligne 4 dans les années 60/70. Pour Joseph, la conduite blanche était à l'époque un simple tuyau monté sur les voitures avec chauffage électrique. Ce tuyau appelé "conduite blanche" servait à la continuité de la vapeur( machine ou vapeur ou FC) pour alimenter les voitures non équipées du chauffage électrique dans la rame (monté de série à partir des USI si je dis pas de connerie).
Boxpock
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Re: BB 67300

Messagepar La Mouette
05 Oct 2009, 14:24

Le train spécial diesels, tout est dit à ce sujet dans ce numéro :

* l'arrivée des machines à alternateur (transmission triphasée/continu)

* les deboires du chauffage electrique (surtensions qui cramaient les ponts redresseurs) jusqu'à ce que les techniciens aient l'idée d'incorporer une self de lissage en tête de la ligne de chaffage.

* et les solutions de chauffage temporaire le temps que les lignes soiente quipées du retour pour le courant de chauffage.

:yin
La Mouette
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Re: BB 67300

Messagepar Christophe AMF87
05 Oct 2009, 15:50

Quant à la barre de TB ont la voit sur ta photo, et y a ca qui pourrait peut-être t'interresser:

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Re: BB 67300

Messagepar Boxpock
05 Oct 2009, 17:24

Christophe AMF87 a écrit:Quant à la barre de TB ont la voit sur ta photo, et y a ca qui pourrait peut-être t'interresser:

Image


Bonjour, intéressant en effet. Cela oblige cependant de peindre la pièce en résine en bleu diesel. J'ai les deux teintes Railcolor, mais est ce qu'elle correspondra à la teinte de la caisse Lima.

Greg.
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Re: BB 67300

Messagepar YanShe
06 Oct 2009, 10:30

Va voir là : http://www.forum-train.fr/forum/viewtopic.php?f=4&t=2904 c'est applicable à la 67300 (j'en ai une sur le gaz :siffle: ).
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Re: BB 67300

Messagepar Boxpock
06 Oct 2009, 11:15

YanShe a écrit:Va voir là : http://www.forum-train.fr/forum/viewtopic.php?f=4&t=2904 c'est applicable à la 67300 (j'en ai une sur le gaz :siffle: ).



Salut,

Ah oui, j'avais commencé à suivre sur LR, mais je l'avais zappé, chouette en tout es modifications :cool: !
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