Mon dernier achat, et le vôtre?

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Hello,

j'ai profité de mon passage à Québec pour passer chez le détaillant bvhobby afin de zyeuter ce qui se faisait en matière de matériels roulant de ce côté de l'Atlantique

Je suis reparti avec ce wagon silo de la CN histoire de ne pas rentrer "broucouille". Le plus dur à été de choisir l'immatriculation du wagon, chaque série étant déclinée pratiquement à l'infini...
A noter que le magasin travaille avec un orfèvre de la patine capable de réaliser le modèle de ses rêves.

En bonus, une manœuvre de refoulement d'une rame fret sous un temps neigeux avec un des fameux caboose où s'installe le responsable du mouvement...
GW

[domi]

Cool, la virée au Québec en plein hiver ! Là-bas, il dure longtemps, et avec une intensité rare de ce côté-ci de la grande Flaque. Et les trains continuent de rouler.. Et coup de chance supplémentaire d’avoir pu shooter un caboose (de vache), ceux-ci sont devenus très rares en Amérique du Nord. Tu n’as pas eu envie de prendre une loco, ne serait-ce qu’un ‘‘souitcheur’’, pour mouvoir ce wagon ? Quoi qu’il en soit, méfiance si tu le fais rouler sur ton réseau, compte-tenu de son gabarit il risque d’arracher des tabliers de ponts ou passages supérieurs, ainsi que de se cogner aux portails de tunnels sur un réseau au gabarit UIC.

Domi

[dnrphil]

Une promotion sur la Baie d’un revendeur portugais.
Une €4050 Sudexpress neuve et sonorisée.
Très belle machine.

[BB67300]

Rien à voir avec une promo, c'est le prix de vente normal au Portugal.
La plupart des marques s'adaptent au niveau de vie du pays (ou ne souhaitent pas vendre dans certains pays où la marge ne pourrait pas être assez élevée), et en plus, Sudexpress c'est portugais.
https://www.ebay.fr/sch/i.html?item=195517651854&rt=nc&_trksid=p2047675.m3561.l2562&_ssn=modelrailway.pt
Mais il faut quand-même rajouter les frais de port, donc pour une seule loco, on peut trouver moins cher en France où les frais de port sont offerts .

[dnrphil]

Ah d'accord.
Donc, 60€ de moins que les prix pratiqués en France, c'est le prix normal au Portugal.
338,99€ +11,20€ de fdp, j'estime avoir trouvé une belle opportunité.

[JR East]

Dans la série, je suis toujours sur du N japonais, j'attendais avec impatience cette EF510-300, et plus particulièrement ce prototyper EF510-301, version modifiée de l'EF510 qui est en campagne de test pendant les mois qui viennent avant d'être affectée à la traction.

Elle est très suivie par tous les photographes passionnés au Japon, et la star est sur tous les sites, blogs etc ...

J'adore sa nouvelle livrée, les nouveaux phares carrés et surtout le liseret rouge qui souligne la caisse.

Comme j'ai pas mal de précommandes jusqu'en mars 2023 chez RGR (qui a eu la gentillesse de me faire ces photos pour calmer mon impatience), je vais devoir patienter avant de la faire rouler, mais vu le prix du transport, c'est plus simple de faire une livraison groupée (et ça ne fait qu'une seule opération dédouanement chez DHL qui taxe 15 eur au passage).

Nota : le trou à l'avant et sur le coté sera comblé par la plaque de numéro (EF510-301) mais ça laisse augurer d'autres plaques à venir. Tomix investit dans le futur de la machine ....

[bnicolas1987]

Top ça!

Quel est ton magasin qui attend avant d'envoyer un lot de matériel ?

[Christou231]

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Dommage que ce modèle ne soit pas conforme. Sur l'Est, les 140 C 1 à 70 (ALVF) n'avaient les 2 réservoirs d'air que sur le coté droit. A l'origine, la 140 C 38 était la 140 K 3 au PLM sans aucun réservoir d'air sur le tablier et une pompe à air simple (140 K 1 à 35) . Ces 35 machines ont été versées au PLM en 1924 toutes au dépôt de Montargis après avoir été sur le front Est pendant la grande guerre.

[juanito]

Une promotion sur la Baie d’un revendeur portugais.
Une €4050 Sudexpress neuve et sonorisée.
Très belle machine.

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Bonjour,
Débutant dans le domaine, je voudrais savoir si ce genre de loco roule aux couleurs SNCF ?
Si oui, quels sont les fabricants de ces machines ?

[dnrphil]

Ces machines roulent essentiellement pour des compagnies privées ou des filiales de la SNCF comme feue VFLI qui est devenue la société Captrain France.
Plus d'infos ici : https://fr.wikipedia.org/wiki/Vossloh_Euro_4000