Forum Train

En fait, je n'en sais rien... Un spécialiste pourra peut-être me le dire.

J'ai monté un vieux kit RMA du porte auto long, le même qui a été reproduit pas LS-M il y a déjà quelques mois.

J'ouvre le très vieux kit: Dedans, une caisse déjà assemblée, un sachet avec des pièces et un petit décalco + Le mode d'emploi bien sûr.



On ouvre le tout, et on l'étale.

Plusieurs petites pièces métalliques, peu de pièces en plastiques, bogies, etc. Rien de bien particulier.

Les attelages ne sont pas NEM!



On positionne les 4 supports d'essieu...



Un coup de vis plus tard, ils sont dans le châssis!

Ensuite, une vis et l'attelage est fixé!



Pose des tampons:



Pose des accès supérieurs, avec fixation à force des rambardes sur la passerelle. Les rambardes sont un peu grosses!



Pour la longue rambarde, c'est simple. On enfile les supports verticaux et on les enfonce à force, un par un, tout le long du wagon.

On accroche ensuite les fixations de la passerelle inférieure. L'ouverture de l'oeillet de la petite pièce métallique a été très difficile, dure... L'âge peut-être? L'âge du kit ou le miens?



Pose de la mini passerelle du haut, par simple encliquetage.



Et voilà le résultat!



1 heure d'amusement (je compte large), pour un résultat qui jure complètement avec les productions actuelles (à cause des attelages non NEM je suppose)!

C'est clair que c'est pas du TA60 laiton (j'en ai un à faire d'ailleurs) mais bon ça doit être marrant à monter. Par contre les rambardes

Elles sont solides, elles retiennent son homme!

_Chris_ a écrit:C'est clair que c'est pas du TA60 laiton (j'en ai un à faire d'ailleurs) mais bon ça doit être marrant à monter. Par contre les rambardes

HM ou GH J'ai monté les 2, l'un est plus détaillé au niveau du châssis, l'autre est plus rapide à monter

mais finalement j'aime bien les 2

Sympa le kit. Bon il accuse son age, mais ça avait l'air bien foutu quand même .

_Chris_ a écrit: Par contre les rambardes

En réel, les rambardes ne sont pas non plus un modèle de finesse. De mémoire, ça doit faire 0,6 à l'échelle.
En réel ce doit être du tube de 50 ou 60 mm de diamètre.
Bon c'est vrai que sur le RMA, on doit être à 1mm non?

POUPELAIN a écrit:

_Chris_ a écrit:C'est clair que c'est pas du TA60 laiton (j'en ai un à faire d'ailleurs) mais bon ça doit être marrant à monter. Par contre les rambardes

HM ou GH J'ai monté les 2, l'un est plus détaillé au niveau du châssis, l'autre est plus rapide à monter

mais finalement j'aime bien les 2

Huet et pour faire plaisir à Rock en proto 87

_Chris_ a écrit:

POUPELAIN a écrit:

_Chris_ a écrit:C'est clair que c'est pas du TA60 laiton (j'en ai un à faire d'ailleurs) mais bon ça doit être marrant à monter. Par contre les rambardes

HM ou GH J'ai monté les 2, l'un est plus détaillé au niveau du châssis, l'autre est plus rapide à monter

mais finalement j'aime bien les 2

Huet et pour faire plaisir à Rock en proto 87

Rodolphe

Nous étions bien content a l'époque de trouver ce matériel, il y avait toujours la possibilité d'améliorer ce kit en refaisant les rembardes en fil maillechort de 0,5, puis plus recemment d'utiliser une tête NEM Symoba.
Cordialement