Forum Train

bonjour
j'ai de gros problèmes de captage de courant sur deux machines PIKO
une 040 DE 752 Ref 96161
une BB63000 Ref 96165
j'ai complètement démonté les ensembles pignons pour éliminer toute la graisse ( il y en avait même sur les roues )
dégraissage complet , nettoyage des roues et des lames de contact . remontage et essais : le problème persiste toujours .
la machine étant sur le banc d'essais , je touche la loco en penchant la caisse légèrement à gauche ou à droite et là le moteur tourne bien .
avez vous une idée pour refaire des prises de courant ,celles qui sont en place ne me paraisses pas très performentes ,où puis je trouver du métal pour les fabriquer
salutations G A

Tu m'étonnes, ce sont pourtant de machines. Sont-elles déjà fort utilisées?

En redressant légèrement les lames de captage de courant peut-être?

Le problème a peut-être une autre origine.

merci de ta réponse XTof_vl
j'ai bien essayé une modification des lamelles mais rien n'y a fait
petite précision , si je raccorde directement l'alimentation sur les lamelles la machine étant sur le banc d'essais cela fonctionne très bien ( elle a tournée une demie heure dans un sens puis demie heure dans l'autre ,sans problèmes) voilà pour quoi je pense refaire les prises de courant
ps machines neuves achetées en promo je ne sais plus trop chez le quel de mes fournisseurs ( j'ai la facture dans mes dossiers)

Les roues ne sont elles pas encrassées?

Pour refaire des lamelles de prise de courant il te faut du bronze phosphoreux, en plaque ou en fil. Chez l'octant ou le Train Magique par exemple.

merci _chris_ pour le renseignement
non les roues sont très propres et bien dégraissées (hélas cela aurait été trop simple )

CCFC capette a écrit:bonjour
j'ai de gros problèmes de captage de courant sur deux machines PIKO
une 040 DE 752 Ref 96161
une BB63000 Ref 96165
j'ai complètement démonté les ensembles pignons pour éliminer toute la graisse ( il y en avait même sur les roues )
dégraissage complet , nettoyage des roues et des lames de contact . remontage et essais : le problème persiste toujours .

Et oui, sur mes 66000 même chose, mais qu'on se rassure, c'est encore pire chez HornbyJouef.

CCFC capette a écrit:la machine étant sur le banc d'essais , je touche la loco en penchant la caisse légèrement à gauche ou à droite et là le moteur tourne bien .

J'vais peut-être dire une bourde , mais ça sent le cours jus cette histoire non? il n'y a pas une lame ou un fil qui touche le châssis en position normale? si tu enlèves la caisse, ça donne quoi? tu pourras ainsi observer ce qui ne va pas.

bonjour a tous
et les essieux sont ils bien positionnées au niveau de l'isolation ???

pour ce qui est des lamelles celles ci ne peuvent en aucun cas toucher une quelconque partie métallique du châssis ;
quant aux positionnement des essieux pas de problèmes puisqu'il sont en plastique sur toute leur longueur et qu'il n'y a qu'un sens pour leur positionnement( pignons obligent)
non c'est bien un problème de conception des prises de courant d'où mon idée de les refaire ,le tout c'est de savoir ce qui est le mieux (matériaux et forme) a plus pour des idées
salutations

_Chris_ a écrit:Les roues ne sont elles pas encrassées?

Pour refaire des lamelles de prise de courant il te faut du bronze phosphoreux, en plaque ou en fil. Chez l'octant ou le Train Magique par exemple.

Chris avait présenté la bonne solution, l'autre étant d'utiliser des lamelles d'anciennes K7 audio. Avec du mp3, cela fonctionne moins bien

bonjour
un peut bousculer en ce moment je reviens tardivement sur le forum et vous remercie pour vos réponses et suggestions
A+