Forum Train

http://www.piko.de/produkt_db/check.php?page=detail&grand_id=3&parent_id=19&child_id=0&id=37300

Je ne connais pas grand chose aux autorails - qui a dit au reste non plus - mais un tel modèle me plairait beaucoup. Par contre avec cette fichue appellation "G" qui ne veut rien dire on ne sait jamais de quelle échelle il s'agit, ni d'ailleurs de quel écartement...

Alors le VT 98, c'est du métrique ou pas ?
Et question subsidiaire, ils vont le reproduire à quelle échelle "exactement" ?

Rodolphe

jossebe2000 a écrit:Bonjour
le modele réel est en voie normale

pour le G, ben!!! c'est une drole d'echelle

Ok merci, donc ce n'est pas du II ni même approchant dans ce cas.

Ils pourraient préciser

Rodolphe

jossebe2000 a écrit:Bonjour
une chose est sur c'est que c'est du 45mm d'ecartement

pas sur de l'echelle, mais cela serait d'un rapport 1/22,5

Ben non, 45 mm au 1/22,5 ça fait de la voie métrique, IIm, et ça je connais quand même un peu

Ce serait super en ce qui me concerne, mais ce n'est pas possible si l'autorail est à voie normale.

Rodolphe

Comme c'est parti, je suppose qu'ils vont se permettre quelques libertés avec l'échelle de réduction...........comme LGB.

Une fois pour toutes le "G" n'existe pas !

C'est comme si on prenait tout votre brol en H0 et que l'on vous disait que c'est bon du 1/70 au 1/100. Beaucoup ne seraient pas forcément très heureux... Pourtant du 1/100 il y en a, pour certaines voitures

Rodolphe

Bonsoir,

Concernant le "G" Groß Bahn = Gros train. Il y a à boire et à manger. Le 45mm correspond en principe à de la voie métrique "IIm".

Des produits comme le locotracteur DDM LGB c'est une voie de 60, comme la Stainz ou de la voie de 70 et d'autres modéls de la marque alors, si on prend ce genre de model, il faut faire un rapport d'échelle pour les puristes, et, on ne devrait pas mélanger les modèls.

Peu importe l'écartement, seul le plaisir compte...

La voie normal au 1/22,5 se trouve chez Magnus avec un écartement de 64 mm : http://magnus-eisenbahn.de/shop/shop_content.php?coID=3



Question subsidiaire :

La marque TRAIN que l'on trouve sur eBay, qui serait vendu par un importateur exclusif, sous le pseudo diesel33cfg

Qui connait la machine. Elle se vend :



Pas de traction par la voie. Elle est radio commandée avec batterie embarquée. Marche avant - arrière - C’est une locomotive avec batterie et chargeur, radiocommande avec pile 9V fournie. Deux fréquences possibles pour faire circuler deux locomotives simultanément, sonorisation, bruitage, éclairage des lanternes suivant le sens de marche. Elle est prête à l'emploi (prévoir la charge de la batterie).

Par contre, pas de RC, pas d'APE, pas de Siret. Rodolphe, il y a peut-être encore une carte à prendre...

Compte tenu du prix, les roues doivent être en plastique. Si elles sont métalliques, sont-elle isolées ?

D'autres vendeurs vendent cette marque. Uniquement les voitures qui sont toutes identiques. La différence, c'est leurs livrées. Il y a aussi des wagons qui sont de bonne facture à en voir les photos (que je n'arrive pas à mettre. Je pense qu'il faut quelles soient hébergées ? ? ? ).

Est-ce Chinois, Coréen, Thaïlandais, Indien,... ? Seraient-ce des moules "LGB" dispersés ?

Si vous avez plus d'informations ce serait sympathique.

Après pas mal de recherche "L'Importateur" : il s'agit de Monsieur Yves OCQUIDENT.

Un département de l'entreprise :

Le matériel voie normale en "G" est rproduit à une échelle avoisinant le 1/29, alors que, vu son écartement, il devrait être au 1/32, et il serait alors à l'échelle I.
Le G est un fourre tout bâtard dont les modèles sont à des échelles allant du 1/19 au 1/29 selon la taille du prototype, et dont la caractéristique commune est d'être aux normes de roulement LGB.

tyrphon a écrit:...Le G est un fourre tout bâtard dont les modèles sont à des échelles allant du 1/19 au 1/29 selon la taille du prototype, et dont la caractéristique commune est d'être aux normes de roulement LGB.

D'où l'échelle de réduction à géométrie variable pour épouser le gabarit LGB. Tous les modèles ont une largueur (et une hauteur) quasi identique, que ce soit pour du matériel à voie de 0,60 (Sandy River US ou équivalent) ou à voie normale comme la 141 R SNCF ... Exception faite de certaines 020 plus petites mais qui restent de toutes façons disproportionnées. C'est un peu comme si en HO on reproduisait une 030 decauville à voie de 0,60 au même gabarit (hauteur /largeur) qu'une vapeur SNCF et côtoierai sans rougir une 141 R ou autre EAD en gare de votre réseau "strictement à l'échelle".... Ridicule n'est-ce pas ?
Certes, la voie étroite avec éct de 16,5 mm existe, mais c'est du 0e et l'échelle correspondante est le 1/43e.

Chez LGB Les productions au 1/22,5 ne concernent en fait que les locos et wagons métriques. Toutes les autres reproductions (voie normale et voies sub métriques) ne sont pas à la même échelle.

141r45 a écrit:
Question subsidiaire :

La marque TRAIN que l'on trouve sur eBay, qui serait vendu par un importateur exclusif, sous le pseudo diesel33cfg



Le prix est tentant…


Compte tenu du prix, les roues doivent être en plastique. Si elles sont métalliques, sont-elle isolées ?

D'autres vendeurs vendent cette marque. Uniquement les voitures qui sont toutes identiques. La différence, c'est leurs livrées. Il y a aussi des wagons qui sont de bonne facture à en voir les photos (que je n'arrive pas à mettre. Je pense qu'il faut quelles soient hébergées ? ? ? ).

Est-ce Chinois, Coréen, Thaïlandais, Indien,... ? Seraient-ce des moules "LGB" dispersés ?

Si vous avez plus d'informations ce serait sympathique.

Ce matériel est fabriqué en Chine par Newqida.
Qualité du plastique est loiiiiiin d'être du LGB mais à ce prix.
Roues plastique.
Matériel vendu sous la marque Newqida au Royaume-Uni, Pays-Bas, Allemagne etc.... sauf en France.

http://www.gscaleonline.co.uk/ROLLING-STOCK/NEWQIDA

Sont pas fous!