Forum Train

LSM vient de sortir la tant attendue Caravelle, ayant un tres gros penchant personnel pour les autorails en géneral et les EAD en particulier (c'est dans un EAD que j'ai fais mon premier voyage en train, ils ont bercé mon enfance, que ce soit les rouges ou les Postaux que je voyais tous les midis en rentrant de l'école au milieu des années 80 ). Je vais naturellement me pencher sur son cas et eventuellement proposer quelques pièces pour l'améliorer si tant est qu'il y ait des choses à améliorer, ou tout au moins proposer certains accessoires qui seront plus solide en métal qu'en plastique.

Selon vous quelle pièces faudrait il prévoir pour cet engin?

J'ai déjà des essuies glaces pour commencer (avec le double bras):



Apparremment, les jupes avant sont tronqués pour l'attelage, j'ai reservé celui à sigle allongé, il faudra que je patiente pour vérifier, donc n'hesitez pas à me faire part de vos remarques.

Heureuse initiative: Il est toujours sur la balle, notre AMF87!

Difficile de dire pour l'instant ce qui pourrait être à voir ou revoir sur cet autorail : tampons, cablots, .... ????

Mais bon, l'initiative est heureuse et autant s'y prendre le plus tôt possible

AMF87 ne propose pas de "bidouille", mais du super-détaillage.

'Faut pas confondre

Selon ceux qui l'ont acheté , il lui manquerait de la force de traction , dès que la pente atteint 20/000 ( 2%)

comme dans la réalité , voilà la solution des morvandiaux :

Mgo, il en faut pour tous les goûts !

Certains apprécient le super-détail, d'autres, dont je suis, aiment bien garder le modèle en état d'origine, mais à chacun selon son envie tu ne crois pas ? Et puis c'est bien de voir des réseaux différents avec du matériel qui change aussi !

Morvan, c'est bien un Vfli ?

J'ai perdu le fil, j'étais resté limité aux voies ferrés des landes pour ces machines rouges (mais c'est vrai, à présent je me souviens du hors série Le Train consacré à ces engins).

OUI, Le Basque ,

c'est bien une VFLI , qui a remplacé quelques temps les machines des CFD , d'origine anglaise ( class 20 )

puis l'affermage aux CFD a été annulé , comme celui des CFTA sur l'autre branche du Morvan , pour être confié à une autre filliale SNCF depuis Août 2006.

Merci Morvan !