ÖBB 4010 chez ROCO
Posté: 20 Fév 2011, 01:31À nouveau dans le catalogue de ROCO
Le ÖBB 4010, Rame réversible des années 60, en service jusqu'a 2008.
L’histoire commençait avec 3 rames commandées et livrées a 1965 pour le train drapeau des ÖBB >Transalpin< Wien West - Basel SBB. Pour ça au début le rame avait deux pantographes différentes pour l’Autriche et la Suisse (les systèmes électriques sont les mêmes, mais le zig-zag est plus petit en Suisse). Déjà au début on commençait de jouer avec les rames doubles pour augmenter la capacité et pour desservir plusieurs directions directement.
Plusieurs livraisons (la dernière 1978) étaient faites, enfin les ÖBB possédaient 29 rames. Le confort dans ce train se ne trouve plus dans les rames modernes : groupes de 6 places dans la deuxième, Voiture Restaurant …
Pendant les années '90 une dernière modernisation (la plus visible pour les clients était l'installation d'une climatisation) prenait place.
Un dernier exemplaire est conservé par le ÖGEG a Ampfelwang, en train d'être rénové.
Voila le train des trains chez ROCO…
La composition typique : tête motorisée, voiture seconde ouverte, voiture seconde compartements, Voiture restaurant + compartiments seconde, voiture compartiments 1ere et seconde, voiture pilote avec 1ere classe ouverte et compartiment service
Le ÖBB 4010, Rame réversible des années 60, en service jusqu'a 2008.
L’histoire commençait avec 3 rames commandées et livrées a 1965 pour le train drapeau des ÖBB >Transalpin< Wien West - Basel SBB. Pour ça au début le rame avait deux pantographes différentes pour l’Autriche et la Suisse (les systèmes électriques sont les mêmes, mais le zig-zag est plus petit en Suisse). Déjà au début on commençait de jouer avec les rames doubles pour augmenter la capacité et pour desservir plusieurs directions directement.
Plusieurs livraisons (la dernière 1978) étaient faites, enfin les ÖBB possédaient 29 rames. Le confort dans ce train se ne trouve plus dans les rames modernes : groupes de 6 places dans la deuxième, Voiture Restaurant …
Pendant les années '90 une dernière modernisation (la plus visible pour les clients était l'installation d'une climatisation) prenait place.
Un dernier exemplaire est conservé par le ÖGEG a Ampfelwang, en train d'être rénové.
Voila le train des trains chez ROCO…
La composition typique : tête motorisée, voiture seconde ouverte, voiture seconde compartements, Voiture restaurant + compartiments seconde, voiture compartiments 1ere et seconde, voiture pilote avec 1ere classe ouverte et compartiment service
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