Forum Train

Salut,

2 donneurs d'ordres nous gratifient de machines de la série très populaire des BB 63500 SNCF à l'échelle du 0... Enormément de versions sont proposées (5 versions chez Modelbex contre une dizaine chez la CDR-Signature couvrant les époques III à VI)...

(Photos P.C.)
Le prototype du 040DE CDR-Signature...
http://www.amjl.com/projets-exclusifs_21_exclusivite-accueil__exclusivite-accueil.html

(clichés site Modelbex)
Les prototypes 040DE et 63500 Modelbex...
http://www.modelbex.com/files/module_nouveautes_production/FlyerO-MX.001BB-63500FR-DEWEB.pdf

Cette série de machines est idéale pour remorquer de courtes rames voyageurs ou marchandises sur une petite ligne à voie unique...

@+
David

Dommage, encore un beau doublon ! Avec un sérieux avantage au modèle CdR-signature question détaillage d'après ce que j'ai vu et entendu.

Je croyais que Modelbex ne devait à l'origine que reprendre des modèles H0 Lemaco-tec, mais simplifiés pour l'exploitation lourde... ?

Salut,

Le terme "beau doublon" est-il approprié ? Je crains qu'il ne faille dire seulement "doublon", car l'un des 63000 s'annonce beau, moins évident pour le second.

Salut UTK,

A la vue des commentaires très positifs concernant le prototype CDR-Signature observé lors de RailExpo 2011, j'en déduis donc que le modèle "MODELBEX" ne serait donc pas à la hauteur...

Quelques explications à ce sujet s'imposent donc!!!

@+
David

Alors vas-y David. Explique. Euh ... Est-ce vrai le coup des rambardes en photodécoupe ?

Salut Michel,

Je ne fais que traduire les propos de notre ami catcheur...
Si j'ai eu le loisir de détailler en long, en large et en travers le modèle "CDR-Signature" (et pour cause, étant réservataire d'une BB 63837 UM ), je n'ai pu observer le prototype "Modelbex" présenté au dernier salon de Pontoise...

Effectivement, il se fait écho que les rambardes de ce dernier modèle seraient pour le moins raplapla, car réalisées en photodécoupe...
Mais, prenons garde car il ne s'agit, je le répète, que d'un prototype...

@+
David

Les 1eres photos des ...EX laissent un arrière gout de grosses simplifications sur les trappes des capots et dans le grilles des ventilos, .... encore un proto bâclé
La feu ProtoribautModel avait une allure plus fouillée malgré une conception plus ancienne et perfectible
Il est "comique" que les approximations/erreurs qui se propagent de fabricant en fabricant,... pourtant ce n'est pas faute d’engins encore en circulation pour voir comment c'est foutu un 63500!
Reprenez-vous! un gag à 2500 boules çà va rire jaune!

Bonjour à tous,
La 63000 est plus compliquée qu'il n'y parait .
Moi, de toute façon , le O c'est pas mon truc, trop gros.
J'aime l'exploitation, faut que ça roule !
Bon rail

A la décharge de Modelbex, il faut quand-même rappeler que c'est une sous-marque de Lematec dont le but avoué est de sortir de beaux modèles en laiton exploitables et moins chers, et partant moins détaillés, que le "vrai" hdg. La machine de la CdR_signature est, elle, du "vrai" hdg.

Perso, je ne me suis pas étonné comme certains que leur 231G soit moins détaillée que la Lematec ; elle coûte le tiers du prix. En tant que possesseur de la première, j'aurais râlé si ça n'avait pas été le cas ...

A charge de Modelbex, il faut quand-même rappeler que la sous-marque de Lematec va commercialiser un modèle moins détaillé 2500 € alors que le "vrai" hdg CDR Signature coûtera seulement 300 € de plus .