La 241P Hornby Jouef

[Christou231]

Remontage de la pompe à air et ses tuyauteries. Remise en place de la porte de boite à fumée. Le volant de fermeture est resté d'origine, celui du kit a fait un saut de puce pendant la manip' et est devenu introuvable. La pose des tampons de 141R HJ a été délicate. Voulant conserver les plateaux avec ressort, il a fallut contre percer avec un foret de 2 mm après avoir supprimé la platine d'éclairage et ajuster à la lime aiguille.

[Christou231]

La mise en place des phares Marshall n'a pas été facile. Le Vitrex était un peu solidifié et la première passe n'était pas terrible. Le Vitrex se dilue avec de l'eau . Mais trop d'eau...Bref, j'ai présenté les écrans pour voir. Je vais donc réutiliser les supports d'origine et ce sont les écrans une fois terminés qui se mettrons en place par collage. Interfer a pris en compte le diminution de l'épaisseur. Il n''y a plus qu'a les travailler et cela ne va pas être de la tarte pour le pliage. Il y a encore du boulot sur la machine: sifflet à remplacer, une visière de de fenêtre de cabine à refaire, peut être le rajout du mouvement pour le graisseur de la pompe ( à voir pour le débattement en courbe serrée) et la reprise des filets jaunes au tire-ligne...

[Christou231]

Aujourd'hui, montage du sifflet unifié Mécanic Train. J'ai récupéré la tringlerie et la base de l'articulation du sifflet HJ.

Au regard des débattements en courbe de l'essieu 2 de la machine avec la bielle motrice et le maneton de la la bielle de commande du tiroir BP, je ne monterai pas le kit Interfer de la commande du graisseur de la pompe ACFI

[Rollang]

Beaucoup de boulot sur cette machine, mais ça avance bien !

[Christou231]

Comme quoi les photos sont impitoyables. J'ai du revoir la tringlerie de la commande du by pass. En fait c'est peut être dû à sa chute. Mais je me suis aperçu que la tringlerie de commande du régulateur de avait un support qui était libre et pas de perçage, Le tout s'était décollé à la manip'. Donc rectification faite.

Reprise des filets jaunes et retouches de noir TAMIYA TS en bombe. Comme le noir est identique à celui de HJ, j'ai projeté sur une feuille un amas de peinture que j'ai passé au pinceau : nickel on ne voit pas la différence ni traces de pinceau sur de petites surfaces. Attention, les étriers supports des écrans doivent avoir la branche la plus courte vers le bas. J'ai fait l'inverse et j''ai dû décoller et recommencer la pose. J'ai retrouvé mon volant de fermeture de la porte de la boite à fumée. Un miracle pour une pièce de 2 mm de diamètre.

[Christou231]

J'ai donc formé mes écrans et vérifié l'inclinaison des pans coupés. J'ai collé les trappes de visite. un travail d'ébarbage est nécessaire.

Pour les cornières de renfort, j'ai découpé au couteau XActo des bandes dans du rhodoïd et collé. J'ai barbouillé en noir pour mieux voir.

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Maintenant les rambardes. Je trouve quand même les support MT petits modèle un peu fort. Sur la 141 P, les support étaient en fil de 0.2 environ (corde de guitare).

[Christou231]

J'ai perdu beaucoup de temps en essayant de fixer les rambardes avec du fil d'acier fin. Ma rambarde était en 0.5 mm. J'ai donc utilisé les supports petits modèles de MT. Le fil en 0.4 est tiré d'une corde de guitare électrique 0.16 pouce (série light - note : SI - 0,402mm). Il faut contrepercer les écrans avec un foret de 0.9 mm Après un échec en ayant coupé un support avant la pose, il faut poser les supports avant de couper les surlongueurs. Il faut fixer el tout à la cyano.
Il faut finaliser en arrasant à la lime aiguille ce qui dépasse encore des surlongueurs.

[Christou231]

Présentation des écrans avant peinture. Ils ne sont pas fixés sur leur support latéraux

[Rollang]

Magnifique !

[Christou231]

J'espère que je ne vais pas planter lorsqu'il s'agira de tracer les filets jaunes. Les faces ne sont pas planes. Bien sur j'ai déjà fait mais sur du plastique.