La reproduction des trains de pointes hivernales en H0

[Masaniello]

Et toujours concernant cette rame, sur le parcours 25000V quelle pouvait être la machine? 15000, 16000 ou 25200?

[- Z -]

Une bicourant à coup sûr, le parcours étant mixte 25kV / 1,5kV. Je pencherai pour une 25100 de Thionville ou une 22200 de Dijon...

[- Z -]

En attendant, j'imagine la rame que tu nous a présentée: toute fin des années 80? Logo encadré sur la quasi totalité du matériel et un ou deux logos nouille?
A part les DEV en commande, j'ai tout de prêt dans ma vitrine pour reproduire cette superbe rame.

(cliché D. BOURASSEAU)
Toutes les voitures semblent en logo "Tallon" sauf la DEV AO en avant dernière position qui est du type logo allongé.

GW

[Masaniello]

Avec la 25100, c'est une compo presque 100% REE, ils pourraient la proposer à leur catalogue, comme faisait Jouef dans les années 70. Belle ambiance. J'ai vu qu'en Italie, ils viennent également de sortir un livre sur les machines "de nuit" (disponible chez tecno-model). Les quelques photos de couverture donnent envie de le feuilleter.

[matt79]

Bonjour bonjour,

Je suis le petit nouveau ici
Ravi de voir tous ces passionnés autour d'une même ligne si riche en compos!

A ce propos, a-t-on connaissance de la référence de la voiture resto affectée aux NSB page 23? Et si elle a été reproduite en Ho?

Merciiii

[BB67300]

A priori, ça serait plutôt une voiture couchettes DSB, type Bcm (même caisse que les voitures allemandes encadrantes, type UIC-X), ou à la rigueur, une Bc ou Bc-t (type UIC-Y, identiques à certaines séries polonaises).

Les premières n'ont existé en rouge que chez Roco, les secondes que chez Heljan.

Mais David a peut-être une photo plus nette de cette voiture

[- Z -]

Hello Jean, hello matt,

Je viens de descendre rapidement le listing concernant cette diapo (la 3247) et je n'ai qu'une vue de ce train avec l'intitulé correspondant (voitures DB et NSB).
J'ai indiqué dans mon message qu'il s'agissait d'une voiture resto mais... je viens de mettre quelques fins limiers sur le coup pour confirmer ou infirmer cela !

A+
GW

[BB67300]

Hello David,
je ne voudrais pas remettre en cause ta vision des choses (puisque je n'y étais pas, contrairement à toi), mais il est très peu probable que ce soit une voiture NSB (Norvège) dans un train d'agence Copenhague-Brg St M.
D'ailleurs, je ne pense pas que des voitures NSB aient un jour roulé en dehors de la Scandinavie.
Par contre, les voitures DSB (danoises) ont bien roulé partout en Europe. Et les deux sigles étaient similaires à l'époque.
Mais un resto dans un train de sports d'hiver, c'est aussi fortement improbable.

[- Z -]

Hello Jean,

https://www.forum-train.com/forum/viewtopic.php?f=4&t=7385&start=220#p336110
Si, on trouve des WR dans les trains de sports d'hiver (raclette obligatoire) !
Concernant cette voiture rouge, j'espère avoir le fin mot de l'histoire. Patience...
GW

[BB67300]

Moi je vois écrit DSB sur ton papier
Dans ton train, on voit que la voiture DB suivante a un marquage blanc (que l'on retrouve sur ta 2e photo, au-dessous). A voir ce que c'est.
Pour la rouge, en plus d'une Bcm, j'ai parlé de Bc ou Bc-t, type UIC-Y, mais elles n'ont été converties en couchettes qu'en 1993, donc pas possible (ou alors une B places assises).
Donc, on pourrait y voir plutôt une Bk, ou une BDk (il me semble distinguer les portes du fourgon...ou l'ombre du poteau), anciennement B et BD, type UIC-Y toujours, qui étaient utilisées comme voiture de service, avec kiosque de vente de boissons et friandises (dans le compartiment signalé par les lignes blanches) et pour stocker les skis dans le fourgon (le k signifie kiosque, le D fourgon).
Pour avoir une idée :

Bcm UIC-X (ex-Deutsche Bundesbahn) Niels Munch

Bk UIC-Y (ex-B)

BDk UIC-Y (ex-BD)

En plus de Roco, la Bcm a existé chez Lima Collection (L309337). Tous les types Y chez Heljan uniquement.