Nouveautés d"0"

[François D]

... non, ce n'est pas la caisse.
J'ai ouvert très partiellement la machine samedi dernier en enlevant tout le bas de caisse central (qui permet d'accéder au décodeur). J'ai du inverser le bloc au remontage. Si j'ai le temps, je remets ça dans le bon sens ce soir. Les 4 vis de fixation sont minuscules et planquées au fond de leur puits (éclairage et tournevis aimanté de rigueur !).

[- Z -]

Il y a une bonne paire d'années, dans le cadre de mon activité professionnelle, j'avais eu l'occasion d'aller au Technicentre de Nevers-Vauzelles.
A cette époque (et depuis la fermeture des AOM) étaient traitées les dernières révisions concernant les BB 26000 !

GW

[Le Basque]

Il faut bien avouer que c'est plus beau quand cela brille !

[Autorail 21]

Salut ,

En effet ! Et en l’occurrence , il y a photo(s) !

[Autorail 21]

Croisée ce matin du Jeudi 09 Mars 2023 à la sortie de Nîmes .
Donc cette 26105 venait de Tarascon/Rhône et se dirigeait vers Nîmes , et peut-être plus loin . . .
Désolé pour le rendu de la photo .

[CC 7140]

Salut Autorail
Tu n'as pas à t'excuser de la qualité de la photo ni du rendu car pour avoir fait tant et tant de photos de ce genre durant mon activité je peux témoigner qu'on ne maitrise RIEN pour ces photos de trains croiseurs. En plus ce genre de clichés permet à des passionnés de trains qui n'ont jamais eu la chance de pratiquer les cabines de conduite d'avoir une idée de ce à quoi ça ressemble! MERCI pour eux
Ciao
Michel

[Nomad]

Bonsoir,
.
Intrigue !!
Sur ce cliché, est-ce les anciens coupons échangés où inversement, est-ce une prépa en vue du renouvellement de la voie ?
le dépôt de charge était blindé pour laisser comme çà, les rails sur voie !!

[BB67300]

Ce sont les nouveaux rails qui sont toujours déposés quelques semaines avant le RVB (renouvellement complet de la voie + ballast). Il n'y a pas de risque à-partir du moment où ils ont été bien positionnés hors gabarit.
Les anciens sont repris aussitôt en général.
Ces travaux ont commencé début janvier et vont durer jusqu'en septembre (voie 1 + voie 2 entre Beaucaire et Nïmes).
Depuis la quasi-destruction du train de coupe ultra-moderne d'ETF en mai 2021 (ils portent la poisse à ETF ces trains ), il y a eu un peu de retard accumulé sur certains de ces grands travaux.
Une fois cette portion terminée, l'ensemble des deux voies aura moins de sept ans d'Avignon à Narbonne.

[BB67300]

Les deux TWA 800 vides derrière la 26000, c'est un transport rentable
Sans doute un acheminement pour l'opération Orion, donc c'est le contribuable qui paye .

Edit : mes excuses à l'entreprise ETF puisque le train détruit en 2021 appartient à Eiffage Rail .
Mais c'est quand-même la quatrième fois qu'un tel train est partiellement ou totalement détruit (2xTSV21 Giperail, 1xP95 ETF, 1x Enorail d'Eiffage ).

[Autorail 21]

Salut Michel , salut BB 67300 et à tous ,

BB 67300 a répondu aux questions posées par Nomad !
En effet les voies sont en attente de remplacement ici ! Les rails posés sur les côtés sont des rails neufs en attente d’être posés .
Une autre photo de croisement ci-dessous pour finir ce HS :
Une rame S 100 espagnole croisée l’Automne dernier entre Béziers et Narbonne :