Nouveautés d"0"

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Merci pour cette anecdote...
S'il y a bien une voiture qui me subjugue dans ces rames, c'est bien l'élément-moteur du type A1A-A1A avec ses 4 pantographes imbriqués situé en cœur de rame (situation unique ?) : quelle allure !

[Rockandrail]

Dernière circulation du TEE IRIS à Bruxelles Quartier Léopold (QL) le 30 mai 1981. Rien de ce que l'on voit sur la photo ne subsiste aujourd'hui. Ni la gare, ni les immeubles environnants.

[cc6532+891]

Bonsoir,

pour info, une annonce d'un détaillant connu du 93 concernant la vente de wagons silos en zéro....
la marque est précisée.
Un reliquat, un partenariat ?
A+

[Jouef90]

Bonjour,

Vu que TM a monopolisé le fabriquant en exclusivité, ça veut dire promettre un nombre de modèles minimum a produire.....et donc à vendre.
Il était à priori possible d'acheter des wagons sur place a la réunion d'amateur / constructeur, et là dans le 93 (12 versions, donc on doit pas être loin de toutes les ref ?)....je suppose qu'il y en aura aussi à Paris Modélisme. Donc bon, ça sent beaucouo plus du reliquat non vendu en souscription....

Romain

[BB67300]

A Paris modélisme, ça serait étonnant
Par contre, à ce tarif (549€ pièce ) :

pas sûr que ça soit une affaire, au-moins pour les V1 à V5 et le v12 qui sont disponibles à 495€ sur le site de TM (+18€ de port quand-même re- ) :

Certes, à ce tarif il manque 6 versions, et il faut prendre le risque d'acheter sur un site qui ne respecte pas la législation, mais bon...

A moins que PD se soit emmêlé les pinceaux, car 549 c'est l'anagramme de 495. D'ailleurs, il semblerait que le week-end de Pentecôte ait commencé bien arrosé tôt chez-eux :

[tchoutchou30]

Bonjour,

Vu que TM a monopolisé le fabriquant en exclusivité, ça veut dire promettre un nombre de modèles minimum a produire.....et donc à vendre.
Il était à priori possible d'acheter des wagons sur place a la réunion d'amateur / constructeur, et là dans le 93 (12 versions, donc on doit pas être loin de toutes les ref ?)....je suppose qu'il y en aura aussi à Paris Modélisme. Donc bon, ça sent beaucouo plus du reliquat non vendu en souscription....

Romain

C'est fort probable.

Comme il faut faire rentrer des sous à tout prix vu que c'est pas la sybic qui va faire tourner la boutique, les wagons passent devant avec l'espoir que vu la quantité, même à faible marge (connaissant le côté rapace de P et D), de la trésorerie rentre pour alimenter le système.
Les bases d'une méthode auvergnate pratiquée maintes fois

Les cons, comme d'habitude seront les souscripteurs car comme pour les wagons, il faudra produire un quota minimum de machines exigé par l'honorable Kim et les non vendues par souscription seront fourguées obligatoirement à des magasins qui imposeront leurs conditions.... tarifaires.
Sans parler comme pour les Pacific ou les 67400, des machines fantômes distribuées façon Koursk

La vraie vie en quelque sorte !

[synchrone]

Comme il faut faire rentrer des sous à tout prix vu que c'est pas la sybic qui va faire tourner la boutique, les wagons passent devant avec l'espoir que vu la quantité, même à faible marge (connaissant le côté rapace de P et D), de la trésorerie rentre pour alimenter le système.
La vraie vie en quelque sorte !

Encore un effet du dérèglement climatique, un épisode cévenol en Loire-Atlantique !

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phpBB [video]

Une nouvelle vidéo de la Rae 1053 en état préservé.

Lorsque je vois la composition de cette rame, je me suis fait la remarque que le dépannage devait être assez "coton" pour le conducteur, la voiture "moteur" se situant en cœur de rame et pouvant de ce fait occasionner quelques aller-retours avec la cabine de conduite en cas de manœuvre de contacteurs !

GW

[X3876]

pas plus que sur une rame Corail réversible

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Oui Marc, tout comme l'ensemble des rames réversibles (V2N, VB2N, ...) !