Peu importe !
Je pense, de mon côté, qu'A. GOLETTO doit faire fi de ce remue-ménage et continuer tranquillement à développer ses programmes en cours (BB 67000 / A1A 68000, EAD, draisine + wagonnets, fourgon chaudière 800kg, fourgon Nord et trémies) sans trop se soucier du reste, qui me rappelle un peu les éoliennes qui fleurissaient ici de temps à autre...
La seule difficulté à surmonter sera éventuellement (j'emploie le conditionnel) la perte d'un atelier en Corée et une nécessaire redistribution des fabrications à venir si cela se confirme.
La prochaine lettre AMJL SAS nous en dira peut-être un peu plus sur les orientations prises.
GW