Nouveautés d"0"

[Masaniello]

À y regarder de plus près, c'est vrai qu'il doit bien manquer un millimètre sur les persiennes de la 26000. Pas très visible sur la version fantôme, mais sur les autres, ça se voit. Décidément le modèle parfait n'existe pas. Un oeil de lynx ce BB67300.

[Agent B]

peur du général du camp adverse

C'est qui ce général ? Et dans quel camp est-il ? Bon, si c'est un général, au moins il n'est pas sous-marinier

[BB67300]

Malheureusement, si Et pas un de poche
J'ai dit Général, comme j'aurais pu dire Maréchal ou Maréchal des Logis (à vrai dire, j'y connais rien en grades), mais une chose est sûre : il donne des ordres
Donc pour placer ta 9400, belle ou pas, ça sera comme pour la Sybic : le chef et ses subordonnés, c'est niet
Enfin, officiellement, car comme partout, il y a toujours des traîtres à la patrie (mais en toute discrétion bien-sûr).
Parole de Jipé de Perpi

[BB67300]

Décidément le modèle parfait n'existe pas.

Bien-sûr que si ça existe :

C'est le modèle Märklin (c'est comme le Port-salut, ...) tout simplement

[- Z -]

phpBB [video]

194x BB 26002 Marklin en tête d'un wagon citerne de 26 tonnes, exploit réalisé au salon de la moquette de Paris dans la 1ère partie des années 90'...

[Agent B]

Malheureusement, si Et pas un de poche
J'ai dit Général, comme j'aurais pu dire Maréchal ou Maréchal des Logis (à vrai dire, j'y connais rien en grades), mais une chose est sûre : il donne des ordres
Donc pour placer ta 9400, belle ou pas, ça sera comme pour la Sybic : le chef et ses subordonnés, c'est niet
Enfin, officiellement, car comme partout, il y a toujours des traîtres à la patrie (mais en toute discrétion bien-sûr).
Parole de Jipé de Perpi

J'ai posé une question suite à ton propos énigmatique (pour moi). Cette réponse l'est encore plus. Mais bon, si tu te comprends, avec peut-être un ou deux intervenants, c'est l'essentiel...

[Autorail 21]

phpBB [video]

194x BB 26002 Marklin en tête d'un wagon citerne de 26 tonnes, exploit réalisé au salon de la moquette de Paris dans la 1ère partie des années 90'...

Salut ,

. . . Salon de la moquette qui est bouclé depuis belle lurette à présent !
Salon de la moquette où Carpena et Goupille ( paix en l’âme d’un des deux animateurs si j’ai bien compris ) avaient coutume de nous présenter leur petite dernière , une nouvelle locomotive chaque année. . .
Tout ça c’est comme les saumons , ça remonte !
D’ailleurs pour en revenir au fil des nouveautés en Zéro , ils n’avaient pas à l’époque en projet une machine à cette échelle ?
Corrigez-moi si je me trompe , ou si je gatouille , ce n’était pas une déclinaison de la CC 1100 qui devait être non pas en résine comme le modèle en HO , mais en laiton ?

[- Z -]

Et moquette que j'ai tellement fumée à tel point que je ne me souviens absolument pas d'une telle annonce C&G...
Depuis, T. MAGROU est depuis passé par là pour le plus grand plaisir de certains et rares chanceux...

[BB67300]

Si, il me semble qu'il y avait bien un projet de loco en zéro chez eux (mais peut-être une CC 65000 ).
Mais après le décès de Michel GOUPILLE, Jean Loup CARPENA a préféré s'exiler pour faire son deuil (avec quelque menue monnaie provenant des souscriptions, histoire de payer le voyage ).

Saint-Magrou tenait-il un stand au salon en question
Ou Thierry Maclou, je confonds peut-être

[BB67300]

Et Stéphane a raison aussi concernant la CC 1100 J'ai retrouvé ça :

" CARPENA ET GOUPILLE Les « artisans de l'année », selon la FFMF ! La dynamique équipe provençale bénéficie d'une notoriété remarquable auprès des amateurs : 300 modèles de Belphégor avaient été vendus avant qu'un test paraisse dans la presse spécialisée ! Et Michel Goupille, comme Jean-Loup Carpena ne comptent pas en rester là. avec un programme'90 impressionnant : - « A côté du HO, mon ami Michel et moi-même attaquons l'échelle 0 ! Fin'90. sortira la diesel 65000/060 DB, dont vous avez le prototype en mains. Châssis en métal. Caisse en résine monobloc, entraînement par quatre moteurs, cabines éclairées et aménagées, ventilateurs fonctionnels, tampons à ressort, attelages à vis, roues fine-scale NMRA, prix : 6000 FF en kit ou 11500 FF montée. Ensuite, nous passons aux électriques, avec cette CC 1100 dont la version en HO est dès à présent disponible, en kit (résine) ou toute montée. Le modèle en 0 suivra au second semestre 1991. L'année'91 devrait voir sortir aussi une diesel CC 65500'en HO et 0 (kits résine ou modèles montés) ». Voilà pour le présent... Mais, comme nos lecteurs le savent, à Loco- Revue, nous sommes naturellement curieux et indiscrets ! Et puisque les 170000 visiteurs du Salon ont découvert le programme'90/'91, nous, nous avons voulu connaître les nouveautés des années'92 et suivantes... Jean- Loup Carpena se fait un peu prier... - « Ce sont seulement des prévisions ! Rien n'est sûr... Vous savez que je suis un passionné de diesel et c'est donc cette catégorie d'engins qui sera visée avec une 67400 en version actuelle (persiennes bouchées, etc.), un truckmoteur 64800. D'autre part, je précise que la 65500 sortira dans toutes ses versions : 060 DA, 64000, 65500, Desquenne-et-Giral, etc. Et puis Michel et moi sommes convenu que tous nos modèles devraient être, dorénavant, proposés pour le HO et le 0.
Jean-Loup Carpena - sans son ami Goupille - était déjà connu pour ses décalcomanies."

Issu de là :
http://fr.1001mags.com/parution/loco-revue/numero-527-juin-1990/page-40-41-texte-integral

Ce qui est amusant (enfin, peut-être pas pour tout le monde ), c'est que dans un numéro précédent, il y avait eu un comparatif des CC 65000 en HO C&G vs Atmofer87 (la C&G étant nettement mieux reproduite), et que ces deux-là sont justement partis avec la caisse ensuite. Prémonitoire ?
http://fr.1001mags.com/parution/loco-revue/numero-515-mai-1989/page-18-19-texte-integral