Forum Train

Posté: **18 Mar 2021, 20:55**

- Z - a écrit:Salut Romain,

informations et précisions données par A. GOLETTO hier en retour de mon mail :
- Marseille année de référence "1979" ;
- 97.7cm et 145.4cm au mettre ruban non étalonné respectivement pour le 2c et 3c et à l'écran 488.2mm par caisse. Un couplage 2c réel fait 42480mm = 976.55.

J'ai encore un doute concernant le marquage de classe car le X 4416 réf. V5A est annoncé en livrée année de référence "1982" (qui apparait avec cartouche "corail" en page 171 de l'ouvrage consacré aux EAD) tandis que le X 4614 réf. V5B est annoncé en livrée année de référence "1979" (quid du type de marquages de classe ? ).
J'ai redemandé à A. GOLETTO des précisions quant à ce terme "année de référence" que j'ai du mal à saisir en espérant qu'il pourra répondre à mon questionnement...

@ suivre
GW

Je serais curieux de savoir la solution adoptée pour la liaison entre les deux éléments ! Vivement que l'on est plus d'info sur cet autorail que j'attends avec impatience...

Bonjour à tous,

en ce 1er avril, je vous annonce que Z se lance dans la réalisation dans nouveau type de wagon tout laiton au 1/43,5 en partenariat avec un tiers : Infox ou intox ? :twisted:

De plus amples informations vous seront communiquées prochainement et ASAP (comme le disent nos amis situés de l'autre côté de la Manche)... ou non (il faut bien laisser une part de mystère à tout cela) ! :diable:

GW

Bonjour,

L'ensemble des photos sur le site AMJL

Romain

Superbe le moteur! Ca serait bien que le donneur d'ordre en fasse fabriquer quelques uns en surplus histoire de pouvoir meubler un atelier ou un wagon plat!

Bonjour Dominique,

Le mieux est d'envoyer un mail avec cette requête à André G. Cela aura plus de chance d'aboutir (l'idée est pas déconnante)

Romain

Jouef90 a écrit:Bonjour Dominique,

Le mieux est d'envoyer un mail avec cette requête à André G. Cela aura plus de chance d'aboutir (l'idée est pas déconnante)

Romain

Pas déconnante du tout; c'est ce qui avait été proposé par H. Rodde pour le Picasso. Maintenant, avec les prouesses de la 3D et de l'impression ? Il n'est que de voir le moteur de VH exposé ici par Yohan 53

tchoutchou30 a écrit:Pas déconnante du tout; c'est ce qui avait été proposé par H. Rodde pour le Picasso.

Salut Joël,

et cela a donné quoi au final (proposer ne veut pas dire réaliser) ?
GW

- Z - a écrit:
tchoutchou30 a écrit:Pas déconnante du tout; c'est ce qui avait été proposé par H. Rodde pour le Picasso.

Salut Joël,

et cela a donné quoi au final (proposer ne veut pas dire réaliser) ?
GW

salut david,

Je corrige : H. Rodde a produit un certain nombre de moteurs 12 cylindres en V tels que vus dans ses Picasso pour un prix unitaire tournant autour des 150 euros (de mémoire !)

le Colonel est un peu au-dela pour le prix du-dit moteur.... :siffle:

Ceci dit au vu de toutes ces photos de proto s'il n'y a que la dispo d'un moteur factice qui suscite des commentaires vous allez vexer le dédé...il cause pas beaucoup en ce moment le boss d'AMJL mais il bosse dûr apparemment!

Bonsoir,

Moi je commence surtout à regretter l'absence de versions TER. Quand je vois la bouille de ces proto, un petit TER simplifié ne m'aurait absolument pas dérangé pour trancher dans le R&C :coeur1:

Autre point, pour répondre à une interrogation posée suite à une petite coquille dans le dernier PDF de présentation des versions, André G. m'a apporté les précisions suivantes:

- le V5B est avec le logo encadre et les cartouches de classe sur aplat gris ardoise c'est la livrée 82bis
- le V5A est avec le gros logo et les marquage de classe sur cartouche rouge c'est la livrée 76

Romain

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