Forum Train

Je n'aime pas trop cette décoration "Elf" mais je sais que quelques autres amateurs en seraient fort friands !

Salut ,

Il y en a qui vont recevoir une belle information avec une belle surprise . . .
En tout cas pour moi d’en est une , et pas une petite !
Indice :
Amateur d’automobiles que je suis , cette année on fête les 60 ans de la Chevrolet Corvette ( 450 modèles exposés sur le circuit de Dijon-Prenois ce dernier week-end ) et les 60 ans de la Porsche 911 . . .
Mais cette année 1963 a vu de belles sorties dans notre domaine , dont une incontournable . . .

Bonsoir,
si il s'agit des BB67000 chez CHREZO
le scoop est sortie hier
et depuis 17H00 11 machines en souscription !!!

Oui, et ça n'a pas l'air de déplacer les foules si on en juge par le sujet ouvert hier :
https://www.forum-train.com/forum/viewtopic.php?f=27&t=25764
Idem en face.
Si on se rappelle le succès éclatant du modèle REE, et le succès non moins éclatant de la BB 66000 Rail43, on peut se demander si il n'y a pas saturation de ce genre de modèles

Re salut

En effet , pourtant je pense que ce modèle a toutes ses chances !
Pourquoi ?
Joël Rasschaert a été au bout d’un premier projet .
Projet qu’il a réussi et son autorail Picasso s’annonce bien ( euphémisme à mon sens ) !
En plus , ici , une sous série qui n’a jamais existé en aucune échelle de reproduction en tant que BB 67000 :
Celle à suspension secondaire non pendulaire .
À l’heure des doublons triplons quadruplons excusez du peu !
J’ai confiance en ce projet que je souhaite voir aboutir !
Je compte bien y souscrire car je répète j’ai confiance en Joël !
Le projet du modèle REE c’était affiché à 1000 € il y a . . .11 ans .
Certes avec un détaillage annoncé plus poussé . Le prix était justifié en ce sens .
REE s’est abstenu ; je pense qu’ils ont eu raison : le HO les occupe bien assez . . .
Chrézo ne fait QUE du Zéro et là aussi je me répète :
La 140 C est sortie
Le Picasso est très avancé
Joël inspire confiance et ce troisième projet est prévu d’être fabriqué chez le même fabricant que les 2 modèles précédents , Chrézo et Helixon collaborant bien ensemble !
Je pense vraiment qu’au 31 Juillet le cota sera atteint .
Je le dis une troisième fois : Joël a prouvé et fait ce qu’aucun n’a fait en Zéro français avant lui .
Et ça , ça joue en sa faveur et à juste titre !
De plus ses projets son sérieusement étudiés .
Je croise les doigts .
Et j’en profite pour féliciter Joël pour son engagement pour le Zéro , et ceux qui l’aident dans ses projets !
Qu’ils soient ici remerciés !

L'optimisme contre le pessimisme, le positif contre le négatif.

Quelques BB 67300 ont éphémèrement roulé sur la ligne des Cévennes (2 clichés seulement en ma possession)...
Saluons donc l'initiative de CHREZO de nous proposer des machines inédites (plutôt que de simple doublons de celles déjà proposées par les acteurs HdG) !

Concernant les versions proposées, j'ai été tout de même surpris de ne pas trouver au moins une BB 67200 en livrée d'origine issue de la transformation de machines de la tranche choisie par CHREZO...

La BB 67097 est également une machine très intéressante car ayant conservé son état d'origine jusque dans les années 2000 !

Mais, certains détails ou autres subtilités empêchent sûrement CHREZO de développer ces dernières versions à partir des études initiales (à moins que l'atelier ait volontairement réduit le nombre de versions proposées à 6)...

La newsletter S1 de CHREZO sur le sujet des BB 67000/200/300 est parue :
avec l'explication concernant le non-choix des BB 67400 !

On notera qu'aucune des versions proposées ne se détache réellement pour le moment (34 souscriptions).
GW

- Z - a écrit:La newsletter S1 de CHREZO sur le sujet des BB 67000/200/300 est parue :

S1.pdf

avec l'explication concernant le non-choix des BB 67400 !

On notera qu'aucune des versions proposées ne se détache réellement pour le moment (34 souscriptions).
GW

il est vrai que tant que les soit disant amateurs voudront pratiquer la soit disant échelle reine en appliquant la norme JEFS, on n'a pas fini de rigoler