Forum Train

bonjour a tous,

y'a longtemps que j'avais pas bricole qlq chose pour moi, alors j'ai décidé de me faire plaisir ainsi qu'une de mes vieilles R Jouef d’époque

j'ai enfin pu acquérir le kit Iprod KACF16A pour châssis 30R a la super expo de Saint-Étienne ou Didier Fromentin était présent... il faut dire que j'avais une 141 R 1264 Jouef que j'avais amoureusement patiné... y'a plus de 20 ans, mais la mécanique calamiteuse m'ennuyais bcp donc ce "kit-transkit-upgrade" de la mécanique m'a bien sur très intéressé

en premier, après avoir démonté les bogies, moteur, lamelles de courant, il faut araser TOUT ce qui dépasse du dessus du châssis du 30R et cela donne ça !



puis perçage par dessous pour les 2 vis...



et commencer a assembler le "sandwich" de pièces...




puis graissage pignon bogie et remontage de la couronne crantée (pas oublier le clip !)



et pour finir, le moteur, comme expliqué dans la notice



.... sauf que dans la notice, y'a pas indiqué que le téton de fixation de la caisse est trop long, alors ca ferme plus faut le couper-araser de 1 a 2mm, et c'est presque ok ! a la décharge de Didier, c'est variable suivant les moulages de caisses de Jouef, suivant les X "retouchage" du moule vu les quantités produites pendant des années...



et voila, y'a plus qu'a fermer la caisse et bor*** de mer** de pu**** de c*** ca ferme toujours pas

apres pas mal de recherche, c'est en fait le moteur qui déborde légèrement du dessus du châssis



en fait, il y a un "surplus de 1.5mm entre la caisse et le nouveau moteur: faut araser l’intérieur de la caisse dans les zones entourées en rouge a la limite de la surface extérieur



et y'a intérêt a le faire "zen" car c'est a la limite du dérapage et d'exploser le dessus de caisse
sinon, si vous le faite pas, voila a quoi ressemble l'assemblage



pas évident pour le concepteur de trouver un moteur qui rentre pil-poil, pas bruyant, fiable et pas chere j'en sais moi même qlq chose

a suivre...

suite...

bon, une fois tout cela fait, c'est génial: le tender roule sans bruit, doucement, bref, Didier a fait un super boulot

maintenant, voici la version digital

déjà, choisir un décodeur: moi, ayant testé pas mal de marques et modèles, j'ai jeté mon dévolu sur un Digitrax DZ125
pourquoi
1 - j'ai avais déjà monté et testé
2 - il est tout petit et largement puissant pour le moteur, avec les seules 2 fonctions d'on j'ai besoin (lampes avnat et arrière)
3 - il est pas chere: +- 20€
4 - je l'ai en stock
bref, un coup de pince coupante sur le boitier 8 pins, car je vais souder en direct sur le CI a l’arrière du bloc Iprod

PS* petit rappel: les bogies capteur des 30R sont uniquement fixés au châssis par une vis donc mieux vaut prévoir qlq choses de démontable que soudé
d’où le montage des 2 fiches "tulipe" sur le CI et les fiches soudées sur les fils du bogie...



qlq modifs vite faite pour avoir des fanaux a l’arrière: j'aurais pu fixer des micro leds rouge dans la caisse derriere les fanaux, mais quoi faire si la machine est en marche arrière HLP sans parler des fils supplémentaires a ajouter entre la caisse et le châssis... bon, pour faire simple, je me suis aperçu que l’arrière des fanaux de la caisse débouchaient juste sous le dessous du châssis ni une ni deux, j'ai mis deux micro lampes 1.5v a cet endroit, comme ça



une p'tite résistance de 330 Ohms entre le fil bleu et le jaune, et zou
qlq coups de Sprog, et tout est nickel
voici ce que donne le 30R avec sa nouvelle motorisation-digitalisation:




toujours ouvert, les micro lampes en marche...



et surtout fermé



y'a pas a dire, c'est vraiment top les micro lampes (bien que je ne renie pas les leds "sun white"...)

c'est tout pour aujourd'hui

Dominique

augerd a écrit:...
une p'tite résistance de 330 Ohms entre le fil bleu et le jaune, et zou
...

Pourquoi une Résistance entre le fil bleu et le jaune? Veux-tu dire en parallèle avec les micro-lampes? Bizarre, non?

Merci pour la description, et beau kit de motorisation:

Salut Dom !

Pourras-tu nous faire une p'tite vidéo ?

Bonjour,
Merci pour ce tuto. Que donne t-elle au niveau sonore ? le bruit de crécelle de la couronne dentée est il vraiment atténué voire complétement annihilé ?
Sympa d'avoir "essuyé les platres" , je n'avais encore rien lu sur le montage de ces transkits . Fallait oser ! proposer quelque chose de valable à un prix en rapport avec la valeur des anciennes locos de Champagnole.
Cdlt
16012

re coucou,

j'ai fait une petite vidéo avec mon apn d’époque



pour le son, c'est vraiment ce que l'on entend, c'est a dire pas grand chose, rien a voir avec l'ancienne motorisation, cela ressemble plus a du matos d'aujourd'hui
en gros, la 1ere minute accélération a fond, puis j'ai inversé le sens avec décélération progressive et re accélération, tout cela avec mon Sprog et les CV "modif course" du décodeur que voici...



et une p'tit photo du dessous de caisse a "fraiser" pour l'encombrement moteur:



tout ce qui a l’intérieur des pointillés rouge est à araser

Dominique

Effectivement, plus aucune comparaison avec l'ancienne transmission. Merci et bon train.
16012

Ingénieux ce sytème mais le fraisage du tender plastique semble délicat pour le bricoleur novice.

pour le novice, cela va pas être évident, mais on a tous commencé un jour

après plus de 30/40 ans de bricolage, j'ai un "peu de matos", mais tjr ni tour ni fraiseuse

je dirais que c'est faisable avec une gouge de ce genre...



ça coute pas non plus la peau des fes****
de toute façon, le modéliste qui va attaqué ce genre de modifs a au moins des scalpels, papier de verre, limes, etc... sinon c'est même pas la peine, ce qui serait dommage car l'ensemble n'a besoin d'aucun réglage (2 vis a serrer) suite a une très bonne conception

maintenant j'en ai parlé au concepteur de ce pbm de hauteur, a lui de voir pour la résolution

Dominique