Ca ne bouge plus chez LSM ...

[husson73]

Et la 30001(ou 26001)?

Le flyer LSM annonce les 26001 et 26002 (cette dernière en 2 versions) époque IIId
Ce même flyer annonce les TEOZ d'origine, j'avais dû les commander chez mon détaillant il y a 12 13 ans

https://www.trainsdepot.org/manufacture ... o_2023_pdf

Et qui de R 37 ou de REE va nous sortir sur la base des MTE (et pour cause) une BB 30001 2 et/ou une BB 30003 et 4 ex 26001 à 4 finalement devenues BB 20100
Ma SMCF est impatiente (et moi aussi)

[Masaniello]

Appel aux experts de 6500... Dans la énième série sortie, la CC6547 livrée Arzens logo "nouille" me fait de l'oeil. Mais, elle est proposée sans chasse obstacle. La question, cette loco a-t-elle connu logo nouille et chasse-obstacle? Bonne journée à tous,

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Salut Damien,

Afin d'être très complet sur ta question :

Dans la configuration choisie par LSM, la CC 6547 ne doit pas posséder d'étraves (clichés datant de 1991 et 2000).

La version antérieure avec marquages "scotch" les possède avant qu'elles ne soient déposées...

puis les retrouve sur la version "Fret" !

GW

[Masaniello]

Comme toujours une documentation au top et de superbes clichés... Reste à voir la date de révision de la version casquette pour trouver CC à mon pied!

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La CC 6547 avec logos "Tallon" peut avoir côtoyé entre 1998 et 2000 la CC 6551 avec quelques modifications :
- délimitation basse du gris ardoise sur le pavillon de toiture ;
- monogrammes intégralement repeints en orange ;
- gros marquages frontaux blancs.

(voir le second cliché de mon message précédent)
GW

[Fmartin360]

Je m'étais posé la même question de l'étrave pour ma 6547 Jouef, et je n'avais trouvé aucune photo de cette livrée avec une étrave.
J'ai revendu la bécane, elle sera probablement remplacée par une 6551 LSM

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Focus sur les dernières CC 6500 maurienne en livrée "Arzens"...
2 superbes et très beaux modèles mais qui laissent apparaître de manière étonnante une différence de positionnement de la bande orange courant sous les persiennes latérales !

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Salut à tous,

La future CC 6507 va être très intéressante pour les amateurs de l'époque V car elle revêtu cette livrée en avril 1992 pour terminer sa carrière en l'état en avril 2005 avec l'indice 40. Visiblement, avec la délimitation basse des teintes grises sur le pavillon de toiture, elle devrait posséder des monogrammes frontaux entièrement orange (voir mes clichés ci-dessus datant de 08/1992 et 06/2000)...
On notera, entre temps, le passage du blason en relief puis en adhésif !
GW

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Hello,

Pour répondre à une question qui m'a été posée hier en mp, il est tout à fait envisageable d'utiliser la CC 406551 reproduite par LSM en tête d'un Palatino sur la période 1998/99...
On peut éventuellement et sans obligation retirer le préfixe "40" de l'activité Fret afin de la rendre conforme à son état de présentation de sortie de sa RG de 1998 !

EDIT : un grand MERCI à Patrick75 qui a mis sur le forum lrpresse de très beaux relevés de compositions en en particulier celle, haute en couleurs, concernant la CC 406551 :
EN Stendhal 216 Milano-Paris gare de Lyon (20/11/1999) :
CC 406551 SNCF - 1 WLABm MU 1981 bleue FS - 1 WLABm T2S 1975 bleue TEN FS - 1 Bc10 UIC X tipo 1982 rosso fegato FS - 1 Bc10 UIC X tipo 1982 XMPR FS - 1 Bc10 UIC X tipo 1982 rosso fegato FS - 1 Bc10 UIC X tipo 1982 XMPR FS - 1 Bc10 UIC X tipo 1982 rosso fegato FS - 2 B11 UIC Z1 1985 Gran Confort FS

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Une belle rame à reproduire : la CC 6507 en 04/1997 au crochet d'une rame de voitures USI et d'une UIC comportant une grande diversité au niveau des logos SNCF. Il me semble (sans en être certain) que ce type de voiture est au programme de R37 !
GW