Ca ne bouge plus chez LSM ...

[Double Dabeg]

Pour ta gouverne, les roues des 6500 sont percées mais dans ces trous, il y a la fixation des anneaux dansant de chaque côté, donc tous les trous reçoivent des boulons de fixation. Contrairement aux 72000 qui ont une transmission unilatérale, donc avec les trous vides de fixations d'un côté. La transmission n'est pas la même !
Tu es un très grand spécialiste, y'a pas à dire !
Et LS (qui ont rejeté tes avances ! Oui je sais je m'enfonce.....) n'a vraiment pas besoin de moi pour vendre ses machines ! Au passage que j'ai acheté, contrairement à ce que tu as l'air d'insinuer !
Les manilles de remorquage, terme don tu as l'air très fière, fait 0,3 mm. Pour de l'industriel, ce n'est pas bien gros !
J'ai aussi mesuré les caisses en hauteur. Il manque 0,5 mm à la Roco et il y a 0,3 mm de trop sur la LS. la Roco est trop haute de 0,5 mm. Ça peu paraître peu, mais avec son nez trop long, à l'oeil il y a un avantage pour la LS.
Ne pas perdre de vue non plus, que les photos grossissent énormément par rapport au visuel !

Je me demande quand même si répondre à un psychopathe , n'est pas une perte de temps ?

[BB67300]

Pour ta gouverne, les roues des 6500 sont percées mais dans ces trous, il y a la fixation des anneaux dansant de chaque côté, donc tous les trous reçoivent des boulons de fixation. Contrairement aux 72000 qui ont une transmission unilatérale, donc avec les trous vides de fixations d'un côté. La transmission n'est pas la même !
Tu es un très grand spécialiste, y'a pas à dire !
Je me demande quand même si répondre à un psychopathe , n'est pas une perte de temps ?

Hum, je me demande si tu ne devrais pas réviser un peu tes cours sur la transmission Jacquemin
Mais passons...
Sinon, pour ta gouverne, sur chaque roue côté anneau menant (roues côté gauche des bogies), il y a deux magnifiques trous de belle taille (+ 2 autres plus petits), au travers desquels je pourrais te voir sans problème

(photo issue du site APCC6570)

La photo est petite, mais tu peux aller vérifier avec des photos macro sur l'excellentissime site de tes amis
Donc, à tes forets

Toujours pour ta gouverne, il n'y a pas de trou du tout sur les mêmes roues des CC 72000 : ce sont des roues à voile plein (d'ailleurs, que vient faire cette pauvre 72000 dans cette histoire ).

Et je confirme, c'était une perte de temps de me répondre

[Double Dabeg]

Mais dans ces trous n'y a t-il pas la fixation de l'anneau dansant dedans ?
De l'autre côté les trous sont plus petits mais masqués par le bogie il me semble.

Je perds mon temps et je m'enfonce !....

[BURLINGTON]

... et je n'ai aucun des problèmes évoqués sur un autre forum par des personnes visiblement pas très adroites pour utiliser leur matériel .

Pour quelqu'un qui honnis tant cet autre forum, je trouve que tu y vas bien souvent et que tu le lis bien assidument

[Pierre-Alain D]

Hello.
Et là on les voit bien les trous?

Je suis déjà loin........

[- Z -]

Hello Pierre-Alain,

un rebus aux Ateliers d'Oullins Machines ?
Toujours très intéressant de pouvoir observer cela "hors contexte" !

[BB67300]

C'est sûr, comme ça elle va marcher beaucoup moins bien

Mais moi, je les vois les trous que Roco a reproduits :

(cliché issu de Docrail)

Même si la transmission est dite bilatérale, il n'y a toujours qu'une roue entrainée indirectement par le moteur (avec arbre creux, bielles, anneau dansants, silent-blocs), l'autre ne l'étant que via l'essieu depuis la première.
Les vraies transmissions bilatérales avec pignon de chaque côté, c'était sur les antiquités (Büchli par exemple).

Tiens, concernant justement cette transmission, je rajoute une bourde commise par Lematec sur ses 6500 (et probablement 21000) à l'échelle O :

(photo Caverne du rail)

[Pierre-Alain D]

Hello Pierre-Alain,

un rebus aux Ateliers d'Oullins Machines ?
Toujours très intéressant de pouvoir observer cela "hors contexte" !

On était au moment des radiations massives de fin de vie.
Donc les pièces partaient à la découpe....
Là les derniers bogies révisés mais qui n'auront il me semble jamais servi et eux aussi découpés, nous étions en 2004.

Après pour les trous dans les roues, le plus simple est de sortir un essieu du bogie pour ceux ayant l'engin LSM.
Cela lèvera toutes les spéculations en cours !
@+

[Double Dabeg]

Bon ok , je vais aller percer des trous sur mes 6500 !
Quel diamètre ?

[Pierre-Alain D]

Bon ok , je vais aller percer des trous sur mes 6500 !
Quel diamètre ?