Wien HBF

À voir à la télévision, en DVD ou même en téléchargement sur le forum.

Wien HBF

Messagepar CarloDiGhega
25 Jan 2020, 08:37

Wien HBF, inauguré en 2012, devenait exactement la chose, les ÖBB pensaient: le hub ferroviaire principal de l'Europe central.

Donc, il est au jour d'hui une des plus vivantes avec des trains de toutes sortes de pays.

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00:00 regiojet (Siemens Vectron avec des anciennes voitures des ÖBB) pour Praha Hl.N.

00:50 railjet pour l'aéroport de Vienne (ne ratez pas le nightjet au fond)

01:30 REX (Bombardier Talent) pour Bratislava en provenance de Deutschkreuz, ce train démarre en Autriche, traverse la Hongrie via Sopron et continu en Autriche pour aller à Bratislava en Slovaquie, il passe, donc, trois pays et trois frontières. La lign,e est exploité par les ÖBB et la GYSEV.


dans la cave de la gare, les voies de la RER :

02:00 train de la ligne S1 (Siemens Desiro ML)

02:30 WB 870 du Wien Praterstern à Salzburg en utilisent le tronc commun de la RER, ce service de WeStbahn en cadencement de 60 minutes est abandonné avec le dernier changement des horaires, les rames vendues à Deutsche Bahn

03:00 train de la ligne S2 (Siemens Desiro ML)


retour au soleil :

03;30 railjet express de Munich à Budapest

04:15 un Dosto (train à deux étages) vide avec une 1144 en tête, ce type de train semblait à la fin de la vie, mais il y'a encore une rénovation en cours pour compenser la manque du matériel.

04:45 manœuvre

05:15 REX pour Bratislava, ces trains en cadencement de 60 minutes sont des rames réversible city shuttle systématiquement renforcés avec une voiture de ZSSK (CF slovaques)

à suivre...
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Re: Wien HBF

Messagepar CarloDiGhega
26 Jan 2020, 00:06

voici les plus importantes trains

06:00 Railjet express Flughafen Wien - Wien HBF - Salzburg HBF - Bregenz enseble avec Railjet express Budapest Keleti - Wien HBF - Salzburg HBF - Munchen HBF

07:00 une RER pour Bruck an der Leitha, talent de Bombardier avec ancien livré.

07:30 D624 Wien - Linz, ce train tracté est typique pour les trains de renforcement ailleurs du cadencement.

07:50 Un rame de la série 4020 sur le RER ligne 80, ces rames sont les plus anciennes des ÖBB et seront définitivement histoire en Mai 2020.

08:15 railjet Praha HL.N. - Graz HBF du Cesky Drahy

09:20 RER ligne 80 dans le retour

09:30 un talent en nouveau livré

10:00 un REX pour Deutschkreuz, voir le train minute 01:30

10:30 train de renforcement pour Villach HBF

11:00 Train de manœuvre

11:10 un autre regiojet, compagnie privée tchèque

17:15 R pour Marchegg, quand le train est domestique, pas de voiture slovaque

17:50 IC du ZSSK pour Kosice en Slovaquie, avec loco et voitures du thème icehockey. Au fond un Desiro du GySEV pour Duetschkreuz (voir min. 1:30

20:30 un railjet du Cesky Drahy avec loco autrichienne

25:00 nightjet pour Rome et Milan

26:30 Manœuvre avec nightjet

26:45 D pour Bocuresti N. avec voiture lit de la CFR en tête.

27:45 nightjet avec transport des voitures pour Livorno.
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Re: Wien HBF

Messagepar CarloDiGhega
26 Jan 2020, 22:50

ça me manque encore quelques trains emblématiques, donc une autre vidéo, avec mon guide vous pouvez sauter d'un a l'autre sans regarder tout le vidéo.

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Donc, les trains plus intéressantes :

04:30 railchecker, voiture de mésure

08:30 Train Regional (série 5047) pour Wiener Neustadt, ce train ne prends pas la ligne principale mais le "Aspangbahn", une secondaire non-électrifiée.

13:15 EC Croatia pour Zagreb Gl. Kol. avec une voiture postes assises nightjet perdue.

15:45 les marchandises ne sont pas si rare que dans les vidéos.

18:10 nj composé d'une WLABmz tout seul, en suite un REX pour Bratislava, typique avec sa voiture slovaque entre rame cityshuttle et loco. Il faut aussi dire, que ces REX suivent la route historique du Orientexpress, qui passait de Vienne via Marchegg à Bratislava et Budapest.

18:45 RJexpress 66 Budapest - Vienne HBF- Salzburg HBF - Munich - Francfort, c'est peut-être la route plus longue d'un railjet.

19:35 REX en 2x 4020

en suite RJ 866 Aéroport de Vienne - Vienne HBF - Salzburg HBF - Bregenz, ce train est réunie avec le RJX66 dessus entre Vienne et Salzburg

23:45 REX pour Györ (Hongire), un Talent du MAV START

en suite vous voyez un railjet autrichien avec Taurus tchèque (le contraire on avait déjà) et après un railjet tout tchèque, mais la loco inversé. veut dire : le dessin de la loco n'est pas symétrique (ni CD ni ÖBB) mais pour l'usure des tampons il faut tourner la loco.

27.00 D144 Transilvania de Cluj Napoca, trois voitures de MAV Start et 1 voiture de la CFR. Depuis Septembre ce train possède comme 5eme voiture un restaurant hongrois.

En suite quelques trains dans le souterrain de la gare RER.
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Re: Wien HBF

Messagepar CarloDiGhega
27 Jan 2020, 23:01

CarloDiGhega a écrit: 13:15 EC Croatia pour Zagreb Gl. Kol. avec une voiture postes assises nightjet perdue


Les pays dans le sud-est de l'Autriche (Slovénie et Croatie) sont les deux avec les moins des liaisons, appart du "Croatia" (Vienne - Zagreb l'après midi/soir) il y'a que le "Emona" (Vienne - Ljubljana avec une voiture pour Rijeka le matin). Au milieu du train vous trouvez la voiture restaurant slovène. la rêve des viennoises ferrovipathes : que ce train ira jusqu'à Trieste

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CarloDiGhega a écrit:27.00 D144 Transilvania de Cluj Napoca, trois voitures de MAV Start et 1 voiture de la CFR. Depuis Septembre ce train possède comme 5eme voiture un restaurant hongrois.

....

26:45 D pour Bocuresti N. avec voiture lit de la CFR en tête.


Ces trains sont partie d'un cadencement additionnel aux railjets entre Vienne et Budapest, toutes les 120 minutes un railjet et quasiment toutes les 120 minutes un Eurocity = un cadencement de 60 minutes.

Un de ces trains plutôt typique est le EC "Lehar", un rame d'une voiture 1ere classe et trois voitures 3eme classe du MAV START, l'avant-dernier voiture est le restaurant hongrois.

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Moins typique le "Hortobagy" Vienne - Budapest - Zahony (frontière ukrainienne) avec voiture lit pour Kiev. En 2018 le rame, qui traversait l'Hongrie, était slovaque, avant, en 2017, polonais, au jour d'hui il revenait d'être de la MAV START.

Voici le train en 2018, la 4eme voiture est le restaurant - devinez - slovaque
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finalement la direction vers la Pologne :

il y'a plusieurs trains Eurocity, majoritairement des rames mise en circulation par PKP IC, mais renforcé par la CD et les ÖBB. Ces rames partent dans un "cadencement de 2 à 6 heures, 06:06, 08:10, 14:10 et 18:10

Un train plutôt typique le "Sobiesky", Vienne - Varsovie - Gdynia

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le train plus complexe semble le "Porta Moravica", Graz - Vienne - Bohumin - Przemysl

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Appart des trains pour les soldats de la 2nde guerre, je me demande (et je ne suis pas le seul qui demande), quand on avait le dernier train directe de Vienne pour cette ville en Galicie, ça ne peut qu’être à l'époque de l'empire. Les trains pour Lviv/Lemberg (au jour d'hui Ukraine, donc pas directement accessible a cause de l'écartement de 1524mm) passaient via Cracovie et Przemysl. A Przemysl, gare à deux écartements, il y'a une correspondance rapide pour Lviv et Odessa.
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Re: Wien HBF

Messagepar CarloDiGhega
16 Fév 2020, 23:29

il nous manque encore deux trains de nuit importantes ,

le EN 406 "Chopin" Vienne - Varsovie, ensemble avec les voitures Vienne - Berlin, à l'époque un rame colorié avec des voitures polonaises, slovaques, tchèques et hongroises :
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Au jour d'hui, la partie pour Berlin est un nightjet des ÖBB.

Le seul train de nuit quotidien, qui transite Wien HBF, est le Kalman Imre Budapest - Munich avec voitures pour Zurich
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Après il y'a le Moscou - Nice, qu'une fois par semaine, aussi la seule liaison ferroviaire directe entre l'Autriche et la France.
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Re: Wien HBF

Messagepar CarloDiGhega
07 Avr 2020, 21:15

Suite à l'actualité de la pandémie je vous présente un des EC Wien HBF - Budapest Keleti, le EC 141/146 Ignaz Semmelweiss, ici à la gare de Györ (Raab), donc, pas étonnant le Flirt de la GYSEV en face. Ce jour le train est tracté par la MAV 470.004 "anniversaire 650 années université Pecs", derrière la voiture 1ere, restaurant et 3 voitures 2nde

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Ignaz Semmelweiss était né en 1818 à Budapest comme fils d'un commerçant de la langue allemande. Faisant ses études à Vienne, il devenait médecin et découvrait l’importance de l’hygiène et notamment de se laver ses mains. Donc, si nous nous lavons régulièrement les mains, c'est un peu à cause de lui. Vraiment remarquable, quand à l'époque on ne savait pas encore de l'existence des microbes.

Voici l’histoire étonnante de sa découverte, la réaction de l’environnement à l'époque et comment il souffrait jusqu'à la fin de sa vie de l'ignorance de ses collègues en sachant qu’un peu d’hypochlorite pourrait sauver des vies…

https://fr.wikipedia.org/wiki/Ignace_Ph ... mmelweis#Découverte_de_l'importance_de_l'hygiène

Pour les faignantes, qui ne veulent pas lire ;)
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Pour l’instant le train est annulée à cause de la pandémie.
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