Forum Train

Vu chez Boutique-Train un tracteur SOMECA de REE lors de RailOcean 2017

Je n' avais pas vraiment prêté attention ce jour la sauf que , en recherchant dans mes photos récentes des journées du patrimoine 2017 j' ai retrouvé un drôle d' attelage formé d' un couplage de deux SOMECA.
Je vais être amené à commander deux de ces tracteurs à roues larges pour réaliser ce type d' attelage.
Rodolphe si tu m' entends, réserve m' en une paire BA002 roue Large.


en voici les photos

Curieux me direz vous, à quelle utilisation étaient destinés ces tracteurs doubles

Pas de roues directrices ?

Il doit y avoir une articulation devant le nez du tracteur arrière. A la manière d'un dumper Volvo.

Celui-ci je ne sais pas. Mais des tracteurs articulés de ce type, étaient utilisés en moyenne montagne et les très petits en viticulture. Une façon de faire, je suppose, un 4X4 à moindre coût réduisant ainsi les problèmes de transmission et de direction. Il y en avait beaucoup en dessus d'Albertville Savoie. Ils avaient la réputation de ne pas culbuter en devers grâce à leur centre de gravité très bas.

Le Basque a écrit:Pas de roues directrices ?

dans ces cas-là les quatre roues sont directrices, leurs orientations se contrarient comme on peut le voir sur des engins de chantier, l'énorme avantage étant de supprimer des cardans de transmissions qui sont certainement soumis à d'énormes efforts.

BURLINGTON a écrit:Il doit y avoir une articulation devant le nez du tracteur arrière. A la manière d'un dumper Volvo.

Rien à ajouter ! Sinon que ce genre d'engin me paraît tout de même un peu fantaisiste; car à en juger la tringlerie entre les deux ensembles moteur il semblerait que l'étude se soit bien passée de convention mécanique. En outre, et c'est là ce qui me surprend, c'est que bon nombre de petits tracteurs de nos fermes aient été équipés de moteurs Simca alors que ceux-ci paraissent bien légers dans les Arondes de pépé.

Je vous joins aussi un document sur une réalisation qui a fait en son temps la joie du monde agricole, plus précisément des petites ferme pour qui cet engin était comme un révolution. On peut encore en voir dans des manifs ou expos de vieilles voiture ou de matos agricole. Tout aussi étrange que l'articulé décrit plus haut, celui-ci a sévit entre Saône-et-Loire et Jura
http://www.mes-annees-50.fr/kiva_chauvin.htm

mananor a écrit:

BURLINGTON a écrit:Il doit y avoir une articulation devant le nez du tracteur arrière. A la manière d'un dumper Volvo.

Rien à ajouter ! Sinon que ce genre d'engin me paraît tout de même un peu fantaisiste; car à en juger la tringlerie entre les deux ensembles moteur il semblerait que l'étude se soit bien passée de convention mécanique. En outre, et c'est là ce qui me surprend, c'est que bon nombre de petits tracteurs de nos fermes aient été équipés de moteurs Simca alors que ceux-ci paraissent bien légers dans les Arondes de pépé.

Je ne sais pas si c' est fantaisiste mais il a existé réellement aux dires des commentaires de l' agriculteur collectionner qui m' expliquait qu 'ils avaient commandé ce type de tracteurs pour tirer de plus larges socs dans les plaines de la Beauce.
J' ai réalisé une vidéo qu' il faudrait que je retrouve sur le fonctionnement de ces engins.

L' arrière de l' attelage du tracteur qui commande l' ensemble

Vraiment spectaculaire et pas très écologique .

Une des plaques constructeurs

L' arrivée du convoi exceptionnel sur la place du château de Pornic ce 17 sept 2017


Plus rien à dire sur le sujet, a part la vidéo qu' il faut que je puisse vous montrer.

Belle bête !!
D'abord merci pour ces photos, notamment celle de la plaque et excuses !
Fantaisiste n'a rien de péjoratif à mon esprit, simplement je suppose que cet engin été produit pour un usage que je pense être particulier et certainement très bien adapté à un but précis. Pour connaître la Beauce; région étendue au possible, j'y ai vu d'énormes bêtes de fer tirer "des" six socs arrière avec parfois des socs frontaux en plus et ils paraissaient bien petits dans cette étendue. C'est ce qui me laisse à supposer que ce bi-tracteur s'il a œuvré en Beauce doit être irremplaçable à l'usage auquel on l'a destiné. Et aussi je suis très intéressé pour en savoir plus si possible car je ne connais pas cette "bestiole" double motorisation, ce qui en parenthèse devait être assez folklo pour aligner les réglages de carburation.