Forum Train

Avril 2017

Je trouve enfin sur un site d'enchères bien connu le tracteur "téléguidé" qui avait fait la joie de mon enfance et je l'achète pour 30 euros + 8 euros de frais de port.






Voici le tour du propriétaire à la réception :

- Le volant est cassé et il faudrait le refaire ou le remplacer.
- La cheminée est manquante mais ça ne doit pas être compliqué à refaire.
- Le conducteur est absent mais ce n'est pas la priorité.
- Il manque les optiques transparentes des phares et il y a moyen de faire quelque chose pour ça.
- Le crochet de verrouillage de la remorque est manquant et j'ai déjà une idée en tête pour refaire à l'identique.
- La direction est h.s. et il va falloir démonter pour savoir si le câble est cassé ou simplement décroché.
- Les contacts électriques de la commande et du moteur sont à vérifier.
- Un nettoyage ainsi qu'une lubrification du moteur sont à prévoir.
- Les pistons et l'hélice de ventilateur sont fixes donc à vérifier pourquoi au démontage.
- L'ampoule qui est censé faire les étincelles du moteur s'allume quand elle a le temps donc à voir aussi.

Mai 2017

Un tracteur sans manque est en vente sur internet et j'en profite pour prendre les clichés des pièces manquantes ou cassées.

Le conducteur qui est manquant



Le système à ressort de l'attelage qui est à refaire



Les optiques de phare qui sont manquantes



La cheminée qui est manquante



Le volant à refaire

Wouah, une belle histoire de l'oncle Paul

FredVincent62 a écrit:je l'achète pour 30 euros + 8 euros de frais de port.

FredVincent62 a écrit:Mai 2017

Un tracteur sans manque est en vente sur internet et j'en profite pour prendre les clichés des pièces manquantes ou cassées.

(...)

il le faisait à quel prix

Le prix n'était pas le même. Il dépassait les 100 euros puisque complet et en parfait état de marche.
Je te laisse imaginer le prix du modèle complet, en parfait état et avec sa boîte d'origine.

FredVincent62 a écrit:Le prix n'était pas le même. Il dépassait les 100 euros puisque complet et en parfait état de marche.
Je te laisse imaginer le prix du modèle complet, en parfait état et avec sa boîte d'origine.

un prix qui : "Atteint un budget "Elyséen". Et y'a que vos dépenses somptuaires ont presque des allures africaines." (dixit Maître Folace dans Les Tontons Flingueurs)

La priorité est de refaire la direction, je démonte donc la commande pour accéder à la crémaillère.

Pour ce faire on redresse les 6 ergots qui se trouvent dans le logement à piles.



Extraction du capot avec le volant : l'engrenage de direction est impeccable.



Les contacts électriques sont maintenant accessibles et vont pouvoir être nettoyés.



Comme je le pensais, le câble de direction est cassé.

Bonsoir FredVincent62,

bon bricolage en vue (et surtout du plaisir à le restaurer )
A+

Puisque le câble est cassé, il va falloir ouvrir le tracteur.
Je repère donc les pattes de fixation qui assurent le maintien.

Il y en a 2 au niveau du capot avant.



Les 2 autres se trouvent de chaque côté du siège au niveau des ailes.
(Les rivets assurent uniquement le maintien des ailes)

J'ai procédé au démontage grâce aux 4 ergots (cadres rouges).
Une fois ouvert, je me suis posé la question de savoir comment la tige (rectangle bleu) pouvait bien entraîner le mécanisme des pistons et de l'hélice de ventilateur.

Le châssis une fois démonté. J'en ai profité pour revisser l'ampoule qui était légèrement dévissée.



Malheureusement le câble de direction n'est toujours pas accessible.



Il va donc falloir démonter la partie motorisation pour y accéder en s'aidant des 4 ergots (cadres noirs) situés sous le châssis.