Court-circuit et mise en place boîtier LK100 LENZ

[PhilHO95]

Il faut TOUT recâbler les Voies 3 et 4 de sorte que tous les rails rouges (J ou borne 1 de la centrale) soient en haut, et tous les rails bleus (K ou borne 2 de la centrale) soient en bas (par ex)

ET là (si tu n'as mis de module de retournement) la centrale doit disjoncter !
Tu sauras que c'est maintenant bien cablé !

Il ne restera plus qu'à isoler les boucles de retournement (la centrale ne devrait plus disjoncter) et ajouter les modules LK100

Mais il nous faut maintenant le plan complet pour déterminer ou se situent les boucles de retournement pour t'indiquer ou isoler les boucles et câbler tes modules LK100.

[PhilHO95]

J'ai trouvé une boucle, sur la partie supérieure, le reste est trop entremêlé.

[PhilHO95]

Il faut recabler comme ça:

Attention, la zone coupée doit plus longue que le plus grand train.

[PhilHO95]

Bonjour Serge,

J'ai une mauvaise nouvelle : en relisant les différents posts de ce fil, je me rends compte que vous avez une Z21.
Par expérience (au club) je sais que la z21 (blanche, et à priori toutes les centrales ROCO) n'est pas compatible avec les modules de boucle de retournement basé sur une détection de court-circuit, comme le LK100 ou LK200 de LENZ.

Vous avez 3 solutions:
- soit changer la centrale
- soit intercaler un booster entre la centrale et les voies
- soit retourner les LK100 et les remplacer par de modules de retournement compatible avec la z21.

Voir le fil ci-dessous:
viewtopic.php?f=11&t=15989

Au club, avec une z21, on a choisi la solution 2 (avec un booster Digikeijs DR5033), qui fonctionne très bien.
Un copain à choisi la solution 3 avec un "relais" de retournement CDF:
http://www.cdfinformatique.com/acatalog ... ement.html
mais franchement, au niveau câblage et découpe des (minis) cantons, c'est la grosse galère.

[Seppe]

Merci pour les nouvelles ... mauvaises en l'occurence. Pourtant il y a quelques mois le 1er module LK100 couvrant la zone 1 fonctionnait correctement. Les tests étant réalisés à l'aide d'une motrice seule. Dès que j'ai tenté d'y faire circuler des rames complètes le court-circuit s'est déclenché. Ma réaction fût d'agrandir la zone couverte par le module mais sans résultat probant ...
Actuellement j'ai débranché les 3 modules LK100, tout fonctionne correctement tant qu'aucun train ne change de voie dans un des 3 zones.

Merci quand même et bon dimanche

Serge

[Rodolphe]

Si le câblage est bon et qu'il suffit de remplacer la centrale, personnellement j'irais dans ce sens. Et pas seulement parce qu'il y a une excellente alternative à la z21 que - personnellement toujours - je n'ai jamais vraiment porté dans mon cœur

Rodolphe

[Papou89]

Attention aux "starter kits", y'a toujours un piège, un truc pourri qu'ils ne disent pas, et après, t'es dans la merde...
C'est comme tout le temps : Tu n'en a que pour ton argent !..

[Seppe]

Pour clarifier une dernière fois la situation, les courts-circuits se produisent lorsqu'un train s'engage dans une des 3 zones (1, 2 ou 3) et ce à hauteur des X ...

[PhilHO95]

Encore une fois, pour clarifier les choses, c'est un problème de câblage:
avec 2 boucles de retournement, ça devrait être constamment en court-circuit.

Les modules de boucle de retournement, c'est fait pour les boucles, par pour les aiguillages !

[Papou89]

... les courts-circuits se produisent lorsqu'un train s'engage dans une des 3 zones (1, 2 ou 3) et ce à hauteur des X ...

Je trouve ça normal : quand tu relies une voie montante à une voie descendante par un aiguillage, tu crées un court jus. Je suppose que tu as mis des éclisses isolantes en sortie de tes aiguillages ? Donc ça disjoncte quand ton train passe dessus, rail bleu relié au rail rouge par les roues du train.

Même si tu changes de centrale, ça disjonctera toujours.

Va falloir isoler les boucles et les alimenter par un détecteur de court-circuit, type LZ100 ou autre.

Mais ton réseau est trop compliqué pour moi, je laisse la place à des gens plus compétents...