Câblage et pose des voies de mon futur réseau.

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Bonjoir Clem,

Dans le cercle rouge c'est une hauteur différente m, le rail gris est au dessus du rail blanc.
Je l'avais bien compris !
Je pense qu'il faut au moins laisser 15cm pour faire passer les trains.
Ca c'est pour une gare cachée afin d'y pouvoir oeuvre aisément. Une entrée de tunnel ou un passage sous pont c'est moins !
Merci de t'as réponse et à la prochaine.
Pas de problème, et voici la suite

Selon la NEM 301 Gabarit du matériel roulant en H0, il y a 57 mm. Donc prévoir au minimum 65 mm n'est pas du luxe !

Dans le projet que tu nous présentes, il y au bas mot 40 mm

Pour reprendre ton exemple Mehano cité plus haut http://ecx.images-amazon.com/images/I/8 ... L1500_.jpg apparemment, le pont est à 65 mm.

Tu remarqueras que pour y arriver à ce pont, il y a un développement de 2622 mm de rail, et ce, en courbe, donc ils ont bien respecté le 2.5% !!

Mais de ton côté, si on applique la même norme, tu nous présentes une montée de ................ 4.9 %

A toi de voir, mais hormis un chemin de fer à crémaillère, aucun convoi n'aura de chance d'arriver au dessus.

Et, je ne parle pas du faisceau de la gare

Bien à toi.

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Si comme tu le dis les trains ne peuvent circuler, je vais revoir cette option ...
Je vais donc les faire monter sur une pente de 3.5%
Je trouve que la pente n'est pas assez haute pour que les trains de la voie inférieure puissent passer.

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Bonjour Clem,

Si comme tu le dis les trains ne peuvent circuler, je vais revoir cette option ...
Ben, c'est pas moi qui le dit, mais c'est le plan
Je vais donc les faire monter sur une pente de 3.5%
Ben, 3,5% c'est en ligne droite, en courbe c'est 2,5%
Je trouve que la pente n'est pas assez haute pour que les trains de la voie inférieure puissent passer.
Ben, c'est une évidence, et entre tes 2 propositions, en changeant de voie de départ de la montée, tu n'as fait qu'accentuer le problème, et pire, tu l'as même doublé

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Mince je vais en refaire un avec 2.5 de pente et changer de voie pour le pont.

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J'ai vu sur le site que vous m'avez donné.
Hauteur: 6cm
Largeur 4.5cm
Pente de 2.5%

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J'ai changé la voie de départ de la montée.

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Bonsoir Clem,

J'ai vu sur le site que vous m'avez donné.
Hauteur: 6cm
Largeur 4.5cm
Pente de 2.5%

Oui, ce sont des normes minimales à respecter pour que tout le monde soit au diapason

Néanmoins, il faut faire la différence entre une voûte de tunnel et un passage supérieur qui lui a besoin d'une base pour le rail, et dès lors, l'épaisseur du CP de ce plan de roulement, il faut bien l'ajouter à la hauteur libre minimale préconisée par le MOROP, sans oublier l'éventuelle semelle de base (liège ou autre), et dont l'épaisseur viendra aussi augmenter la hauteur finale

J'ai changé la voie de départ de la montée.

Oui, en effet, mais tu ne mets pas les carrés avec les hauteurs, difficile de donner un avis

Nonobstant tout cela, et pour l'avoir essayé dans les projets que je t'ai envoyé par 'mp', je suis certain que cela ne fonctionnera pas, pour la simple et bonne raison que tu n'as pas assez de linéaire entre la gare de départ et le premier passage supérieur !

Mais c'est toi qui vois

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Oui d'accord.
Je vais agrandir la voie entre la gare et la montée.

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Voici le schéma:
Avec la gare modifié et la voie plus longue avant la montée.
J'aimerais que vous me donniez une marque de rien qui conviendrai à celui_ci et commun.

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Le voici plus détaillé ne faite pas attention aux longueurs du plan car il ne convient à la longueurs des courbes...