Forum Train

Hello,

J'ai équipé mes différents aiguillages Roco Geoline avec le moteur 61195. Je pilote mes aiguillages avec le boitier Roco 10520. Les lumières sur le boitier de commande fonctionne correctement. Mais certain de mes aiguillages rencontrent un problème étrange.

Lorsque j'appuie sur le bouton pour changer de position l'aiguillage, cela fait un bruit comme si l'aiguillage changeait très rapidement de position. Cela fait une sorte de bourdonnement. De plus, l'aiguillage ne change pas de position

J'ai trouvé une vidéo qui rassemble à mon problème : https://www.youtube.com/watch?v=UJW_7IvxwOk

D'ou vient le problème? Y a t'il un faux contact quelque part ?

Merci

Quelqu'un a déjà eu ce problème sur le forum: Faire la bonne recherche!

Ça ressemble à une tension d'alimentation trop faible. 12 volts au lieu de 16 volts par exemple. L'électroaimant vibre avant de décoller ou pas.

J'utilise ce transfo pour alimenter mes aiguillages : www.faller.de/App/WebObjects/XSeMIPS.wo ... ateur.html

J'ai connecté les boitiers de commande sur le 16 Volt

Ce devrait normalement être bon. En commande tu plusieurs à la fois

Oui, j'en commande 6 avec deux boitier 10520 relié entre eux

En même temps (instantané)

Le problème est le même si j'en commande 1 à la fois, ou tous en même temps.

J'ai fait quelques tests. Si je sors le moteur de l'aiguillage, et que je le pilote, il n'y a pas de problème. Le problème apparaît uniquement quand il est branché dans l’aiguillage.

C'est comme si des fois le moteur n'arrivait pas à passer le point "milieu" pour rester bloqué dans l'autre position. Que ce que je pourrais faire pour améliorer le déplacement de l'aiguille ?

Bonjour,

à voir la vidéo je dirais qu'il y a un problème de faux contact. C'est comme si le bouton restait enfoncé, la fin de course coupe le courant - mais dès qu'on actionne l'autre bouton et que le moteur quitte sa position de repos, les deux bobines sont sous tension et se combattent ainsi.

Je peux me tromper, bien sûr, d'autant plus que je ne connais pas ce moteur en particulier, mais ça me semble l'explication la plus plausible...

Faire un essai du même moteur sur un autre aiguillage permettra de vérifier si le problème est le moteur ou l'aiguillage.