Forum Train

bonjour a tous
voici mon problème suite a la réalisation
je suis en phase final de boucler de mon réseau
j'aimerais savoir où placer mes éclisses isolantes
au niveau du tjd et pour la boucle de retournement ou faire mes coupures
désolé je ne suis pas une flèche en électricité
que me conseillez-vous
merci pour votre aide

superwhite60 a écrit:bonjour a tous
(...)
que me conseillez-vous
merci pour votre aide

Bonjour, déjà d'héberger ton plan sur le forum et de profiter de la HD offert par le boss breton :

merci d'avoir modifié l' hébergement du plan

superwhite60 a écrit:merci d'avoir modifié l' hébergement du plan

Si j'ai bien compris c'est du Hornby-OO, donc du 1/76, pour l'hélice, la hauteur final à 120 mm cela donne une pente de 3,7%, ça ne craint pas pour ton matériel?




Et je ne parle pas du R607

sur scram je fini ma rampe a 2.9% sur le r609 et 3.2% sur le r607a l'entrée du tjd donc je pense que cela passe
les premier essais ne montre pas de soucis au niveau du matériel

superwhite60 a écrit:sur scram je fini ma rampe a 2.9% sur le r609 et 3.2% sur le r607a l'entrée du tjd donc je pense que cela passe
les premier essais ne montre pas de soucis au niveau du matériel

malgrès cela, personne ne peux m'aider pour placer mes éclisses isolantes et mes coupures pour la boucle de retournement
merci d'avance

re bonjour a tous
je reviens vers vous pour savoir ou placer mes coupures pour ma boucle de retournement ainsi que mes éclisses isolante sur mon tjd
merci pour votre aide

Bonjour,
Je ne suis pas un pro mais je les mettrai à gauche des tunnels sur les voies en rouge (en haut à gauche du plan)
Bonne journée!

Bonjour,
La prose suivante n'est applicable que si vous êtes en phase de démarrage de la pose de la voie.
Il n' existe pas de câblage idéal en DCC, mais l'expérience des modéliste au travers des différents forums ainsi que la mienne montre :
- qu'il faut réaliser un BUS de traction qui chemine sous tout le réseau et qui suit approximativement le tracé des voies
- qu'il est conseillé de mettre des éclisses isolantes sur chacune des files de rail des appareils de voie et de souder des fils sur chacune d'elle pour les réalimenter sous le plan de roulement.
- qu'il est conseillé de réalimenter les cantons et les appareils de voie à partir du BUS de traction tous les mètre pour compenser la chute de tension due à leur longueur.
Cette méthode de câblage permet à tout moment d'effectuer les connexions nécessaires pour réaliser facilement, soit la réalimentation des pointes de coeur dans le cas d'aiguillages "électrofrog" soit de connecter un module de retournement sans charcuter les rails tout cela après pose et toute autre modification qui serai nécessaire par la suite.
fg31470