Forum Train

En relisant, je m'aperçois qu'on peut gagner une aiguille et allonger les 2 voies :

Bonsoir à tout le monde

Merci pour ce "remue-méninges", c'est vraiment intéressant. Oui en bout de ligne à gauche c'était aussi la solution, en supprimant l'aiguille. Merci pour tes deux schémas Nono, j'allais justement me mettre sur anyrail pour faire cette modification.

J'ai regardé sur la toile et j'ai trouvé quelques exemples, notamment LR 785 décembre 2012 : beau réseau mais installation imposante. Je vais réfléchir mais je souhaitais peut-être quelque chose de plus bucolique et avec des engins peut-être moins lourds pour une petite gare (comme le remarque aussi Burlington). J'ai refait un plan avec un autre tiroir à gauche. Je planche sur la solution pont tournant.

Nono oui j'avais une courbe vers la coulisse à peine plus grande 371 mm, j'ai agrandi à 438mm, je ne sais pas si je peux faire encore plus grand.

Merci Canari, pour les photos et le plan de Pornic.

Bonne soirée

Dernière mouture:

Nomos a écrit:Je vais réfléchir mais je souhaitais peut-être quelque chose de plus bucolique et avec des engins peut-être moins lourds pour une petite gare (comme le remarque aussi Burlington).

Tu peux toujours cacher le pont tournant (PT) sous un tunnel ou une tranchée couverte. On pourrait alors s'imaginer que la loco part vers un triangle de retournement ou change de voie en empruntant des aiguilles imaginaires dans le tunnel alors qu'en fait elle évolue ou se retourne sur le PT.

Bonjour Nono

Oui, tout à fait, je pense toutefois que je vais rester sur ma première idée, un peu plus simple. Une petite question, j'envisage de poser la voie directement sur la plateforme en contreplaqué.

Je ne suis pas trop fan du liège, j'ai l'impression que cela ne sert à rien question insonorisation. Cela permet toutefois de rehausser le plan de voie pour un ballast peut-être plus réaliste toutefois. Comment faites-vous sur vos réseaux ?

Je vous remercie,

Bon week-end.

Bonsoir Nomos,

je préfère le liège..
facile à découper, coller et pas de risque d'enfoncement ou déformation.
en plus la couleur est correcte (pas de peinture à faire avant ballastage ).
A vous de voir
A+

Lorsqu'on regarde en gare voir dans les zones de garage, l'épaisseur de ballast n'apparait pas vraiment. Seul en pleine voie celui ci est nettement visible.

Personnellement, je n'ai pas mis de liège. La voie est directement sur le contreplaqué. Par contre, une fois ballasté c'est assez bruyant. Mais pour une petite gare terminus ça reste, à mon goût, correct.

De toute façon, comme je dis toujours : si ça fait trop de bruit, c'est que ça roule trop vite.

Domi

Bonjour

Voilà voilà, ce que j'avais commencé pour ce petit réseau, avec vos conseils et le matériel que j'avais pu me procurer. Finalement, j'ai opté pour la pose directe de la voie sur le contreplaqué, pas de pont tournant. Mais il est vrai que ça fait vite beaucoup de bruit! assez surprenant. De toute façon, la vitesse est minimum.

Faut bien commencer par quelque chose! Je vous remercie pour les conseils, les photos, les infos, ça m'a permis de tester et d'essayer plein de chose à mon niveau (je suis parti de 0 à peu près). Je vais toutefois réfléchir pour passer au N, vraiment la place me manque...

Bonne journée

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