par JR East
01 Avr 2022, 17:00
Pour les avoir conduite à Pithiviers ... ces machines consomment peu de charbon car la grille est assez petite. En plus, elles remorquent des trains légers et le profil de ligne est assez plat sauf la montée vers la gare qui requiert un peu de doigté.
Tout ça pour dire que - compte tenu que ce ne sont pas des machines de route - la soute à charbon sur l'arrière des flancs, derrière les caisses à eau est amplement suffisante. De mémoire, à Pithiviers, seule la 4-12 était une locomotive-tender, machine beaucoup plus puissante d'ailleurs (je ne l'ai jamais conduite, elle était équipée d'un réchauffeur).
JM