Forum Train

Bonjour,
J'aimerais des astuces pour poser ma voie .
J'ai du liège de 0,5mm d'épaisseur, j'ai commencé à en poser quelques morceaux, d'une largeur légèrement supérieur à celle de la voie (0,5mm de chaque cotés). Je colle le liège avec de la colle à bois et de la colle néoprene.

Maintenant, quelle colle me conseillez-vous pour la pose de la voie? je sais qu'il faut utiliser des petits clou afin de maintenir la voie en position le temps du séchage (pour les courbes...) ces clous seront retirés par la suite.
Je pensais poser des gros livres le temps du séchage.

Merci d'avance pour vos conseils !
Cordialement,
Jojo.

Pour la pose et la forme du Liège, tu as des normes qui t'indiquent quoi faire (pas comment)!

Morop

Cela vaut la peine de lire les 102, 103, 105, 111, 112, 113, 114, 122 et 301 pour la pose de la voie.

Rien ne t'empêche de t'écarter des normes.

Pour la colle de la voie, j'ai essayé avec succès la pattex orange, et avec insuccès la pattex transparente.

Autre solution que je n'ai pas testé: Colle à bois + goutte liquide vaisselle + eau?

Pour le poids, j'utilise des klinkers.

Pareil ici, patex pour la semelle de voie et mélange colle à bois, eau et liquide vaisselle pour le ballast.

Merci,
Donc pour la semelle en liège, c'est patex orange ? et pour la voie c'est patex aussi?

Et combien ça coute de la patex?
Sinon quand vous collez la voie, vous mettez de la colle partout? ou juste quelques points tous les "x" centimètres?

Pour la voie, ce n'est pas la patex. Je la maintiens sur la semelle avec des aiguilles, je pose le ballast et j'enduis avec le mélange. Quand c'est sec, la voie ne bouge plus. Tu peux aussi patiner les traverses avant de poser le ballast, si tu veux.

jojo86 a écrit:Sinon quand vous collez la voie, vous mettez de la colle partout?

Oui, même sur les doigts !

Ah tu colles ta voie avec le ballast en gros?
Tu positionnes avec des aiguilles (pointes) et ensuite tu soupoudres ton ballast et tu ajoute ton mélange colle vinylique + eau + liquide vaisselle? et quand c'est sec ça bouge plus ! ?

Est-ce que j'ai bien compris?

C'est exactement cela.

Et pour le mélange: 1/3 de colle, 2/3 d'eau et UNE goutte de liquide vaisselle.

Si peu de colle???
Ouah! Je suis surpris car les rails sont assez costeau a plier pour les courbes...

Les rails à courber doivent être des rails flexibles, il faut les former à la courbe (pas les tenir forcer) et qu'ils tiennent plus ou moins en place.

Il ne faut non plus pas descendre en dessous d'un certain rayon de courbure.

Etant allergique à la voie en coupons je n'utilise que de la voie flexible.

Si j'ai bien compris Gib fixe le tout en même temps, voie + ballast. Personnellement je préfère procéder en deux temps, voie d'abord, ballast ensuite, ce qui permet de procéder à d'éventuels ajustements avant de ballaster.

Donc la voie: je la fixe à la colle blanche déposée au pinceau sur la semelle de liège (ou directement sur le "subroadbed" de contreplaqué dans le cas de voies de garage ou d'EPs, pour que les voies considérées soient alors plus basses que la voie principale.

Une fois la voie posée tronçon par tronçon et reposant avec la colle blanche, je la maintiens en place avec de lourds bouquins (peuvent faire l'affaire: dictionnaires, encyclopédies, l'oeuvre complète de Mr BHL, le Capital de Mr Groucho Marx - éviter le petit Livre Rouge de Mao ou Révolution du petit Besancenot, ça ne pèse pas bien lourd -), ou n'importe quel autre objet de poids (pour ma part un morceau de rail trouvé à côté d'une voie de garage en Californie me rend bien service). Laisser sécher quelques heures.

Une fois le poids enlevé, on vérifie l'alignement de la voie. Si celui-ci n'est pas satisfaisant il est très facile de décoller la voie de la semelle au cutter et on recommence l'opération. Si l'alignement est satisfaisant, on peut alors ballaster tel que décrit par Gib ci-dessus. Penser à peindre rails et traverses avant de ballaster.

Domi