Forum Train

Bonjour à tou-te-s,

Mon inscription récente sur ce forum a eu au moins
pour effet de me relancer dans la construction de
mon réseau

Je m'interroge sur la pose des rails flexibles : disposés
en courbe, ils ont la fâcheuse tendance à rester
rectilignes à l'extrémité ( j'ai pas l'impression
de me faire bien comprendre !) et si on veut une
jonction entre rails qui soit dans la continuité de la
courbe, comment peut-on faire ? existe-t-il des outils
pour éviter cette rupture d'arrondi ?
Merci d'avance de vos conseils
... Ou merci de m'aiguiller sur un autre sujet si la question a déjà
été traitée !

Très bonne question. Je ne sais si elle a déjà été abordée, mais elle mérite que l'on s'y intéresse!

Il existe différentes méthodes:
PRO:
- Enlever toutes les traverses
- Passer les deux rails dans un outil qui va les courber aux bons rayons
- Remettre les traverses et poser la voie devenue courbe
Système D
- Préformer la courbe de la voie, en allant un petitpeu plus loin que le rayon désiré
- Poser des petits clous, des petites punaises aux bons endroits pour bien positionner la voie
- Poser la voie

La première méthode est plus précise, mais la deuxième plus pragmatique. Disons que sur des grands rayons, la deuxième est OK. Sur des petits rayons, seule la première fonctionne très bien. Mais comme il ne faut pas favoriser les faibles rayons, cela tombe bien!

Bonjour,
En courbe décaler aussi absolument les joints de rails afin qu'ils ne soient pas face à face. Celà se fait d'office le rail intérieur gagnant quelques centimètres sur le rail extérieur et comme dit plus haut renforcer la fixation des traverses sur ces zones.
Bon train
16012

MERCI de vos réponses rapides

Mais chaque réponse risque de prolonger la question...
alors voici : retirer le rail des traverses ou bien décaler
la jonction suppose qu'il va falloir renfiler le rail dans
les tire-fonds sans les abîmer (c'est fragile, ces petites
choses-là )... ça m'inquiète un peu, pas vous ?

Non, ces p'tites choses là sont solides, elles craignent surtout la chaleur du fer à souder si tu soudes tes fils électriques directement sur les rails.
A mon avis (il n'engage que moi, mais je le partage) éviter les courbes inférieures à 500mm de rayon en voie souple. Eviter les raccords entre 2 coupons de voie là où le rayon est inférieur à 650mm. Ne pas hésiter à former l’extrémité des 2 rails à la pince pour faire une courbe harmonieuse à l'endroit du raccord. (La pince Kadee est bien pratique pour faire ça).
Ne pas hésiter non plus à couper les bouts de plastique entre les traverses, en dessous, surtout aux extrémités du coupon, pour avoir plus de souplesse.

La voie souple, c'est super !...

La pince Kadee ?

Je connais "l'attelage Kadee", mais jamais
entendu parler de la pince du même nom...
Ça ressemble à quoi ?

C'est la pince que vend Kadee pour former la queue des attelages :



Et c'est bien pratique pour former plein d'autres choses (arrondies)...

Chouette ! je vais apprendre plein de trucs
sur ce forum !
A votre avis, sans parler du coût pour le
moment, qui fournit le meilleur rail flexible
(je précise : il me faut du code 100 : j'ai
beaucoup de vieux matériel) en H0 ?

Pour le code 100 comme 75, je conseillerais la Peco, qui est aussi sensiblement la moins onéreuse.

Les attaches des traverses aux rails chez Peco sont tellement bien étudiées qu'elle est plus permissive comme voie que certains codes 83 et/ou code 100. A essayer.

La pince que vend Kadee est une pince à anneler. Comprendre faire des anneaux. Elle se trouve aussi dans les magasins d'outillage.