Forum Train

Bonsoir ; L' heure de la retrraite a sonné et je tente de remettre en route un magnifique train de marque MARKLIN dont j'ai hérité. Hélas aucune documentation, même si les locomotives et les wagons sont dans les boites bleu ciel d'origine. Ma question est sans doute infiniment simple mais je suis plus que néophite : j'ai un transformateur portant sur sa facade l'indication 30VA, la plaque mineralogique arriere porte " N° transformator 6114 Nr. 0701 PR 110 " et dessous une plaque qui comportent 4 sorties, en partant de la gauche :
B sortie cerclée d'un plastique rouge
O sans cerclage de couleur
O sans cerclage de couleur
L sortie cerclée d'un plastique jaune.
Que dois-je raccorder à quoi ? je n'ose faire aucun branchement de peur de "bousiller" le transfo ou les locaux, voir les accessoires electriques.
Merci de votre aide.
Le Marquis

J'ignore totalement la signification de ces codes de prises et ce à quoi elles sont raccordées MAIS je voudrais d'emblée te donner un conseil de précaution : ce transfo est visiblement destiné à être alimenté en 110 V AC, donc SURTOUT, NE PAS LE BRANCHER directement sur une prise secteur (230 V AC). Utiliser un transfo réducteur de 220/240 V en 110 V (ça doit bien encore exister, et pour pas cher...) entre la prise secteur et ce transfo Märklin.

Autrement il y aurait bien moyen, par mesure d'impédance, de déterminer le rôle de chacune des 4 bornes, mais il faut déjà quelques connaissances de base en électricité pour cela.

Et puis l'un ou l'autre membre du forum a sûrement de la documentation sur cette bête ! Je lui laisse la parole.

bw

...je confirme, ce transfo est 110V, ne pas l'utiliser en Europe...
Sinon borne brune O masse, borne rouge B courant traction, borne L jaune courant pour les accessoires

Ne pas brancher!

Il existe des transformateurs réversibles 110/220

Si le transfo est vieux, il ne répond normalement plus aux normes actuelles. Eventuellement, avant d'investir dans des solutions pour l'utiliser, vérifier s'il n'est pas plus simple d'acheter d'occasion un transfo Märklin plus récent, cela risque d'être et moins dangereux, et moins onéreux.

A voir le style ce doit être un modèle des année soixante et à cette époque ce constructeur n'était pas réputé fournir des produits dangereux.

Mais il est certain qu'il vaut mieux opter pour un modèle récent qui sera plus compatible avec notre époque et certainement d'un prix raisonnable.

Hello,

Je ne connais pas ce type précis de tranfo, mais Märklin a lancé une action d'échange de tous ses transfo il y a quelques année car ils ne respectent plus les normes en vigueur. Il y a notamment le fait que la tension du secteur a été augmentée de 220V à 230V il y a quelques années.

Dans le doute, tu peux en trouver des récents, pas chers sur les site d'enchères.

Re482

J'ai aussi du materiel marklin ancien (pres de 60 ans) en circulation et j'utilise des transfos 110v avec un convertisseur 110/220 sans aucun probleme. Je confirme pour les sorties : Jaune pour l'eclairage (L c'est pour Licht qui veut dire lumière en allemand), rouge pour le courant traction (conducteur central) et 0 pour la masse (rails, eclairage). Bien entendu, avec marklin, ce n'est que du courant alternatif, ce qui veut dire qu'a la limite, on peut inverser le jaune et la masse puisque normalement on n'alimente que des ampoules et non des leds.