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c'est bien beau de déplacé le sujet mais ca m'aide pas du tout....

taz059 a écrit:c'est bien beau de déplacé le sujet mais ca m'aide pas du tout....

A partir de quoi comptes tu détailler le CN SMD ? (d'autre kits SMD, AMF87 ou autre ??)

Est-ce que tu aurais une photo avec plus de recul pour mieux localiser cette triple valve? Comme je fais dans le plus ancien, j'ai ceci:

Les chassis de couverts Standard étaient équipés avec d'origine, mais est-ce que c'est resté ainsi lors de leur transformation en chasse neige...

pas de souci Christophe

Si le charcutage ne te fait pas peur, tu peut récupérer la triple valve de la grappe illustré plus haut et la souder sur un morceau de cornière ou de U en laiton retaillé, les biellettes de commande en photodec n'existent pas vendues au détail, mais il y en a toujours en rabe sur mes kits de wagons ou ceux de GG (wagons dotés du frein automatique bien sur)

Sinon, j'ai des triples valves sur les grappes de cylindres de frein TP:



Le système Américain d'origine est en place sur le cylindre et on peut le remplacer par le système OCEM posé dans les années 30 à 50 en réalité fourni en supplément sur la grappe.

Un autre système plus moderne qu'on peut rencontrer sur d'autres wagons de Denis, c'est le régleur SAB:

merci Christophe, pour les biellettes; vais voir pour m'en faire, pour la triple vanne tu la récupère de quel pièce? je pense que j'ai encore qq pièce GG en stock sinon t'en prendrai.

Question bête Christophe, tu ne pourrai pas créer un transkit avec la triple vanne et les les bras de commande, je pense que pour de nombreux monteur de kit ou pour les superdétailleurs sa serai génial