Forum Train

Il y a un temps certain, j'avais annoncé que j'allais m'attaquer à la transformation d'une loco qui chez John Allen avait été la numéro 1. Si mes informations sont exactes, la première firme qui l'a fabriquée est Varney. J'ai récupéré pour une bouchée de pain cet exemplaire sous la marque Mehano. Deux raisons pour ce prix ridicule: l'attelage cassé à l'arrière et boiteuse en marche arrière.

Donc voici le début si quelqu'un sait m'indiquer comment joindre un fichier jpg qui se trouve sur mon disque dur

Merci

Commençons la découpe.

J'ai la pince qui me démange alors je coupe un petit peu...

Suite: c'est trop encombré autour de la cheminée

Voilà, c'est mieux mais où est donc passée ma Dremel?

Tu remues les fins fonds de mes souvenirs, là !
J'avais 10-11 ans lorsque j'ai découvert le Gorre et Daphetid de John Allen (pour les non-initiés, bien prononcer : go-ree et de-fee-ted... ce n'est pas innocent). Et je possède toujours le/les bouquins où j'ai fait cette découverte (Fawcett Books 133 et 169, de 1952). Mais j'ignorais que cette loco portait le n° 1. Par contre il apparaît clairement sur les photos du réseau d'origine que sa deuxième loco portait le n° 8.

Bon courage avec la transformation. Mais en comparant les photos dont je dispose et ton modèle Mehano, il ne devrait pas y avoir trop à charcuter.

bw

Lebrac a écrit:Suite: c'est trop encombré autour de la cheminée

Mais pratiquement tous ces éléments que tu as retirés figurent bien sur le modèle John Allen !
Apparemment seul le fanal au sommet de la boîte à fumée méritait d'être un peu raccourci.

On verra bien la suite, disons que c'est ton "trop encombré" qui m'interpelle un peu, là.

bw

De quoi alimenter tes souvenirs:

1: http://www.gdlines.com/

2: http://www.gdlines.com/Satchel/album/index.html (en bas à gauche, la N°1)