Bonsoir :
Comme dit plus avant :
Double traction (ou DT) consiste à coupler 2 engins moteurs mais avec
un conducteur pour chaque engin. Cela était le cas des locomotives à vapeur, des anciens autorails, des RTG jusqu'en 1986 et des premières locomotives électriques ou encore actuellement de certaines locomotives diesel de construction ancienne.
L'unité multiple (ou UM) qui consiste à coupler les engins moteurs mais avec
un seul poste de commande pour tous les engins moteurs. Le nombre d'engins moteurs fonctionnant simultanément depuis ce poste de commande varie de deux à dix engins voire plus (pratique courante aux États-Unis). Les engins ne sont pas forcément à la suite l'un de l'autre mais peuvent être disposés selon les besoins (au centre ou à l'arrière du convoi)
extrait de
Wiki ![Ange :ange2:](./images/smilies/rod_ange2.gif)