Mastrou, le renouveau

[Thibaud]

Je suis passé à Lamastre hier, sous la pluie :

[Jouefiste]

De sacrés travaux en cour ... je pensais que c'étais la fin, au final non, sa fait plaisir

Mais, qui finance toutes ces réalisations?

[Thibaud]

Ce sont tous simplement les propriétaires qui payent !
CG07 pour la voie, communautés de communes pour les espaces des gares, et SNC CFV (nouvel exploitant) pour le matériel qu'il a à sa charge.

[Cefede07]

Avant de vous de vous faire un petit compte-rendu photographique de la 1ère journée de ballastage de la voie entre Boucieu et Lamastre, je voudrais revenir sur les infos Vivarais depuis mon dernier "post" en date du 31-10-2011.
Merci pour les interventions de Thibaud, balou07 pk13 et Lavoie Desonmètre qui ont pris le relais.
VELOS-RAIL : ils ont roulé le 1er, 2, 4, et 6 novembre : les après-midi. Le 8, la circulation a été réalisé en autorail en raison du mauvais temps. Le dernier voyage de la saison aura lieu le dimanche 14, après-midi.

Pour info, la fréquentation ne justifiant pas les deux autorails, c'est l' A 150D N° 213 qui assure l'aller-retour.

Le 3 novembre, le locotracteur X qui était garé à Boucieu avec la voiture Bretonne, en tant que train de secours vélos-rail est redescendu à Colombier. Un train d'inspection des murs de soutènement a circulé de Colombier à Troye avec le wagon-nacelle et la voiture.

Les travaux de la section Troye-Saint-Jean-de-Muzols se déroulent toujours, plus ou moins perturbés par le mauvais temps. L'ensemble des bordures a été dé-jointé, c'est au tour des maçons de refaire tous les joints.

Le chantier RVB de la zone du Peyret s'est poursuivi normalement. La jonction côté Lamastre a été réalisé le 8 novembre en fin de soirée. Ce qui a permis au BB 404 de descendre récupérer les ballastières qui stationnaient en gare de Colombier. Elles sont remontées en gare de Lamastre tard dans la soirée du 8.

[CFRA]

Merci cefede 07 pour ces infos et ces belles photos. Mention spéciale pour la dernière, les trains de nuit (ou début de soirée) sont rarissimes. Si on nous avait dit il y a trois ans, "ne vous inquiétez pas de l'avenir du mastrou, vous verrez très prochainement le BB400 en service de nuit pour le renouvellement de la voie" on aurait certainement crié au fou !
Nous planifions ou imaginons ce que nous pensons être l'avenir mais le destin nous réserve parfois des surprises... C'est une des raisons de la difficulté à juger (?) ou commenter objectivement des actes du passé.

[Thibaud]

Si on nous avait dit il y a trois ans, "ne vous inquiétez pas de l'avenir du mastrou, vous verrez très prochainement le BB400 en service de nuit pour le renouvellement de la voie" on aurait certainement crié au fou !

Je suis bien d'accord ! Comme quoi, tirer des plans sur la comète ne sert à rien tant qu'on n'a pas tous les paramètres pour juger ! Et en effet l'avenir peut toujours réserver des surprises, au grès du contexte qui évolue sans cesse ...



Vive le Vivarais, vivent les chemins de fer !

[Cefede07]

La semaine se termine et l'événement majeur des travaux de RVB du VIvarais a été la circulation des premiers trains de ballast sur la section Boucieu-Lamastre. Dès mercredi matin, la rame de ballastières était formé en gare de Lamastre, les "Corses", côté amont, les "Baie de Somme", côté aval. Le train était alors acheminé à l'entrée de la ville de Lamastre au niveau de la DDE au PN 51.
Le chargement s'effectue donc en pleine voie. Il faut près de deux heures pour charger les 5 wagons. Les rotations vont se dérouler pendant tout le mois de novembre ; un débordement est à prévoir sur décembre. La ballastière SGVA devrait venir épauler la rame. Un programme est en cours d'élaboration pour planifier en même temps le ramassage des anciens coupons déposés.

Mercredi en fin de soirée, les plaques destinées à recouvrir les chevrons de la toiture ont été réceptionnées.

[Cefede07]

Nouvelle semaine de travaux sur le Vivarais.
L'entreprise Meccoli a repris le ballastage des sections renouvelées ces dernières semaines. Entre hier et aujourd'hui, la zone du Peyret a été ballasté. Dès cet après-midi, les premières ballastières ont été vidé sur la zone du Garnier. Une partie de l'équipe s'emploie en gare de Lamastre a démonter les coupons déposés qui étaient entreposés depuis le début du chantier. Le ramassage n'a pas encore commencé. Pendant ce temps une autre équipe contrôle les cotes de devers, nivellement ... des zones déjà traitées.

Petite visite au dépôt-atelier de Lamastre ; la moitié des panneaux agglomérés ont été posé sur le toit. Dès cet après-midi (mardi 15-11-11), le premier panneau de l'autre coté de la toiture était mis en place.

[le lampiste]

Ce qui se passe est tout simplement fabuleux !

[Cefede07]

Informations sur l'avancement des travaux à la date du vendredi 18 novembre.
Désormais le ballastage de la zone du Garnier est terminé. Les navettes du train de ballast ont pris leur rythme de croisière à raison de 3 allers-retours par jour. Le chargement en gare de Lamastre s'effectue avec 2 chargeurs.
Pour l'instant, l'entreprise Meccoli se consacre à cette opération, le RVB reprendra ensuite ; il faudra rapatrier les rails qui sont stockés vers Douce-Plage pour les répartir sur les zones à traiter entre la gare du Plat et Lamastre.
Le mois de décembre sera encore animé, de plus la calleuse Matisa devrait prendre du service.
Ci-dessous quelques photos.

L'événement le plus marquant fût tout de même, la récupération en gare de Boucieu de la ballastière de la SGVA. Cette opération s'est déroulé à la fin du chantier. Il fallut effectuer de nombreuses manœuvres dans cette gare pour composer la rame en raison de l'incompatibilité de certains attelages et système de freinage différents.
Enfin dans l'après-midi, une "belle" rame de 6 ballastières pouvait grimper sur Lamastre ; une grande première sur le Vivarais ...