Chemin de fer du Vivarais

[hammondandco]

il est vrai que depuis l'hiver 2013-2014, nous avons plutôt pensé au développement au détriment du patrimoine.
Nous sommes en permanence en train d’abriter entre besoin d'exploitation et patrimoine.

ai-je lu plus haut.
je ne peux m'empêcher de sourire sur ce "lapsus/erreur de frappe" (sans aucune gravité ni incidence bien sûr) qui convient si bien au contexte... non ?

[domi]

Si le chemin de fer gagnait de l'argent, cela se saurait et la SNCF ne serait peut être pas dans l'état où elle est.

Il est des contrées où les chemins de fer sont des affaires TRÈS rentables.
Domi

Un exemple chiffré de chemin de fer TRES rentable ?
Merci

Oui, bien sûr, tout de suite..

...Celui-ci, par exemple:

https://en.m.wikipedia.org/wiki/BNSF_Railway

Bien regarder les tableaux de chiffres...

(Et pour les autres membres du forum: désolé pour ce hors-sujet )

Domi

[Rockandrail]

Oui, mais ça, c'est un chemin de fer capitaliste. Cela ne compte pas.

[domi]

Oui, mais ça, c'est un chemin de fer capitaliste. Cela ne compte pas.

Domi

[tyrphon]

Ça a l'air d'une blague, mais ça n'en est pas une. Un chemin de fer rentable transporte uniquement des marchandises en masse et sur grande distance. Pas de choses futiles comme des passagers, surtout des touristes même pas riches!

[Nathan3]

Décidément, certains sont dur d'oreilles !
Paris ne s'est pas construit en un jour !!! Comment peut on demander à une nouvelle structure de faire autant d'investissements en si peu d'années ??? Regardez plutôt ce qui a déjà été entrepris !
Comment demander à une entreprise qui démarre de faire, ce que certains ont essayé de faire en leur temps, et qui ont échoué ? (On connait la triste fin de ce chemin de fer il y a quelques années).

L'héritage : des voies complètement obsolètes, un matériel non entretenu ou à l'abandon !!!

Soyez patient messieurs (c'est une femme qui parle ), et réjouissez vous plutôt de ce qui a déjà été réalisé, et des projets prometteurs qui permettront à cette activité d'être pérenne, et de promouvoir cette belle région !!!

Et, Messieurs, cessez d'être si critique ! Vous n'avez ni gestionnaire, ni actionnaire, ni investisseur, ni même élu local !

« Avant de critiquer, il faut savoir se mettre à la place de celui ou de ceux que l’on critique. »

[Nathan3]

Oups ! Lire "Vous n'êtes ni gestionnaire, ni actionnaire, ni investisseur, ni même élu local !"

[domi]

Ça a l'air d'une blague, mais ça n'en est pas une. Un chemin de fer rentable transporte uniquement des marchandises en masse et sur grande distance. Pas de choses futiles comme des passagers, surtout des touristes même pas riches!

Totalement d'accord, et tout cela contribue à ce que je me demande depuis des décennies pourquoi la SNCF laisse de plus en plus tomber le fret. Mais je m'égare, comme disait Saint Lazare....

Et en attendant je suis ravi de voir fonctionner des CF touristiques, même ceux qui ne sont pas "authentiques" (exemple, le CF guadeloupéen à voie métrique avec sa draisine DU65 "ré-écartée" sur une plateforme qui supportait une voie d'écartement 110 ou 120 cm, ou plus près de nous le CF de Bligny sur Ouche, à voie de 60 sur une ancienne plateforme supportant une voie normale).

Domi

[domi]

... Et demain midi, j'irai comme chaque fois que je suis en escale à Tananarive mater des trains de marchandises à voie métrique au Café de la Gare. Séance dégustation (poulet grillé, filet de zébu, etc) et photos simultanées.

Domi

[Wolfram]

J'ai vu sur la télé, il y a quelque temps, un reportage sur les Michelines conservées en Madagascar. J'ai comme l'impression que le matériel abrité quelque part dans un hangar en Hexagone n'aurait rien à leur envier - sauf qu'elles sortent parfois se la peter (la roue, bien sûr). Qu'en dis-tu, voyageur ?