Mastrou, le renouveau

[150Y17]

Pourquoi pas? On parlait d'un rayon menuiserie dans le nouveau dépôt atelier...

[balou07 Pk13]

Un monument historique en liberté dans son milieu naturel.

le 23/06/2012 14h30

le 24/06/2012 7h30

[Rodolphe]

Magnifiques images

[POMidi]

Je dirais même pls, Magnifiques images.

Belle ligne, belle lumière, beau matériel.

Merci au photographe.

L'on attend les Mallets avec impatience dans un tel écrin.

Pierre

[TMB 15]

.................
(1) Il existait une entente entre au moins 3 entreprises : Piguet, Pinguely de Lyon spécialisés sur la voie métrique, et Paponeau fabriquant de chaudières (pour donc les 2 constructeurs) et de machines à voie de 60. .................

Ne serait ce point Popineau plutôt ????

[Jean-Baptiste]

Pourquoi pas? On parlait d'un rayon menuiserie dans le nouveau dépôt atelier...

tout d'abord, merci pour ces photos
En ce qui concerne l'atelier menuiserie peut-être celui de Lamastre n'est pas encore fonctionnelle ou sera mis en place dans la remise de la future gare de Saint Jean

[traintrain07]

Bravo à Balou pour ces photos...
Quand on connaît le relief de cette vallée, on peut penser qu'il est aussi doué que nos cabrettes (chèvres) ardéchoises pour se jouer de ses pentes...
Il semble qu'il suit les chemins (?) découverts (ou plutôt créées) par Céfédé07 pour nous offrir des images mettant en valeur cet extraordinaire site vivarois qui ne demande qu'à être, à nouveau, empanaché par les Mallet.
Traintrain07

[Cefede07]

Bravo baloupk13 pour les deux photos du pont des Etroits; quand on connaît les lieux il faut reconnaître que l'accès n'est guère aisé, et comporte un peu (!) d'escalade. Mais le jeu en vaut la chandelle ...

Après le compte-rendu du lundi 18-06-2012, la semaine a été plutôt calme que le Vivarais. L'atelier de menuiserie devrait démarrer le 25-06. Beaucoup de travail en perspective, puisque une visite jeudi 21-06 à Tournon donne une idée du chantier "menuiserie" ; il s'agit pour la plupart du matériel d'une reconstruction intégrale.
Après avoir envisagé dans un premier temps de commencer par la restauration de la voiture "Provence", et au vue de son état découvert après le démontage des parois latérales, il fut décidé de suspendre cette opération (p.s. : elle est classé M.H.), car ce n'est plus une simple restauration à réaliser, mais pratiquement une reconstruction ...
Finalement, c'est une voiture "bretonne" qui allait être entièrement démontée, le châssis étant mis complétement à nu. Quelques photos ...

[130HSP]

Pfiouuu la tirelire va en prendre un coup c'est mini 200 à plus de 250 OOO€ par voitures( sans prendre en compte les heures de travail des bénévoles) et plus si il faut intervenir sur les bogies et le frein.
Les bois extérieur sont en chêne ,en teck? parfois ils sont réutilisable , mais faut bien les numéroter pour qu'ils retrouvent leur place idem pour les banquettes et les lames qui les composent .
Faites nous vivre en direct la reconstruction de ces voitures . Bonne continuation.

[STEF]

La reproduction du wagon qui servait au transport des machines à voie métrique ne serait il pas de marque Cofermi ?

Vers la fin des années soixante dix on voyait des publicités pour ce modèle dans Loco Truc et Rail Miniature.

Bonjour,

Oui il s'agit d'un wagon CO.FER.MI. La firme a fait faillite presque immédiatement. Je n'ai trouvé les 2 versions que cette année, donc 40 ans environ de recherches. Il est en Hoe, malgré tout il ne passe pas dans des courbes de 1,20 m de diamètre. En plus il y a un débattement horizontal du châssis sur les bogies ; le moindre chargement le fait verser. J'en ai fait un en laiton HOm, il a fallu évider le châssis pour le faire circuler.
Dans le genre il y a eu un Bemo de la DRG avec châssis extérieur. Hélas les wagons suisses venus en France une vingtaine de fois n'ont jamais été reproduits à ma connaissance.

Stef